Infiniti FX Coșmar electric: Probleme cu navigația și luminile de avertizare

Bună ziua! Am ceva experiență cu gremlins electrice similare. A avut un 2012 Infiniti EX cu un motor diesel, și am avut de-a face cu partea mea echitabilă de probleme electrice (aș spune că am ceva experiență de lucru pe masini). M-am confruntat cu simptome aproape identice sistemul de navigație merge nebun și lumini de avertizare pop-up peste tot. S-a dovedit că a fost doar o conexiune defectuoasă a cablului lângă cablajul principal. Mecanicul meu de încredere a găsit o fișă corodată care cauza tot felul de probleme de comunicare între sisteme. Remedierea nu a fost prea complicată, au curățat și înlocuit câteva conexiuni și m-a costat aproximativ 155 €. Ne puteți da mai multe detalii despre momentul în care au început aceste probleme? Se întâmplă mai des când este umed afară sau după ce mașina stă pe loc o perioadă? De asemenea, ați observat vreun tipar în ceea ce privește luminile de avertizare, se aprind toate odată sau câte una la un moment dat? Aceste informații ne-ar ajuta să stabilim dacă aveți aceeași problemă ca și mine. Vreau doar să mă asigur că comparăm mere cu mere aici!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Al meu este un FX 2010 cu 131286 KM pe ceas, iar aceste probleme au început să apară la aproximativ o săptămână după ultimul meu serviciu. Lucrul ciudat este că avertismentele par să apară neobișnuit, uneori toate odată, alteori apar una după alta. Nu am observat nicio legătură cu condițiile meteorologice, dar par mai grave după ce mașina a stat peste noapte. Problema dvs. de coroziune seamănă cu siguranță cu ceea ce simt eu. L-aș putea ruga pe mecanicul meu să se uite mai atent la aceste conexiuni. Momentul este destul de frustrant, având în vedere că tocmai i-am făcut revizia. Sper să fie ceva la fel de simplu ca în cazul tău!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Wow, sincronizarea cu serviciul chiar mi-a atras atenția. Știi ce? După ce ai menționat asta, mi-am amintit ceva ce am uitat să-ți spun despre EX meu 2012. De fapt, am avut o situație similară în care problemele au început să apară imediat după ce un service a arătat că unii conectori nu au fost fixați corect după ce au făcut unele lucrări sub bord. În cazul meu, când am adus-o înapoi la atelier, au descoperit că, în timpul service-ului, au deranjat accidental niște cabluri în timp ce schimbau filtrul de habitaclu. Nu spun că acest lucru este cu siguranță ceea ce s-a întâmplat cu a ta, dar ar putea merita să ceri centrului de service să verifice dacă nu cumva ceva a fost deranjat accidental în timpul lucrărilor recente. Lucrul pe care l-ai menționat peste noapte exact așa a acționat și al meu! Pun pariu că avem de-a face cu aceeași problemă aici. Dacă aș fi în locul tău, cu siguranță aș verifica mai întâi acele conexiuni înainte de a mă scufunda în diagnosticarea mai complexă a Flex-Ray. Când mecanicul meu a găsit acele conexiuni corodate, acestea erau de fapt ascunse destul de bine în spatele torpedoului. Poate îl rogi să se uite acolo în mod special? Țineți-ne la curent cu ce descoperiți! Aceste defecțiuni electrice pot fi foarte enervante, dar, de obicei, există o soluție destul de simplă odată ce ați localizat sursa.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru aceste informații suplimentare, în special cu privire la conexiunea filtrului de cabină! De fapt, este super util pentru că mi-au înlocuit filtrul de habitaclu la ultimul service. Voi suna mâine la centrul de service și le voi explica totul, inclusiv ce s-a întâmplat cu mașina ta. Acum înțeleg de ce aceste probleme au început imediat după service. Cu siguranță le voi cere să verifice și în spatele torpedoului. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești toate acestea, probabil că m-ai scutit de mult timp și bani indicându-mi direcția corectă. Voi actualiza acest fir de îndată ce am rezolvat problema. Multumesc din nou!

(Tradus din Engleză)