Infiniti M: Probleme cu clapetele turbionare care cauzează probleme multiple?

Hei Mike, am avut o problemă similară cu Infiniti M 2012. Am ceva experiență de lucru pe mașini, deși mă bazez în principal pe mecanici de încredere pentru probleme complexe. Simptomele tale seamănă exact cu cele cu care m-am confruntat eu, în cazul meu fiind vorba într-adevăr de un clapetă de turbulență ruptă. Atelierul meu de încredere a diagnosticat-o și a înlocuit întregul ansamblu al colectorului de admisie, deoarece clapeta ruptă ar fi putut provoca daune interne motorului dacă era lăsată nerezolvată. Totul, inclusiv manopera, m-a costat aproximativ 865 EUR. Puteți să ne dați mai multe detalii despre mașina dvs., cum ar fi kilometrajul și dacă ați mai efectuat recent lucrări la motor? Acest lucru ar putea ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă. Doar nu o conduceți prea mult în această stare pentru a preveni eventualele deteriorări ale motorului. Noroc, Tom

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc Tom! S-ar putea să ai dreptate în privința clapetei. Sunt la 95377 KM și tocmai mi-am făcut ultimul service în martie. Simptomele au început să apară destul de recent și se înrăutățesc progresiv. Cu siguranță o voi verifica cât mai repede, nu vreau să risc deteriorarea motorului. Repararea ți-a rezolvat complet toate problemele? Și cât timp a durat reparația la atelierul tău? Noroc, Mike

(Tradus din Engleză)

Hei Mike, Da, reparația a rezolvat totul pe Infiniti M al meu, toate acele simptome enervante au dispărut complet. Problema clapetei de vârtej este destul de comună pe aceste motoare diesel, așa că nu am fost prea surprins când sa întâmplat cu a mea. Repararea propriu-zisă a durat atelierului meu aproximativ o zi, au lăsat-o dimineața și au luat-o după-amiaza următoare. Au vrut să fie minuțioși și să verifice eventualele daune pe care clapeta ruptă le-ar fi putut cauza. Din fericire, în cazul meu nu au existat, deoarece am depistat-o din timp. Doar pentru a vă liniști după reparație, mașina mea a funcționat ca nouă în ultimele 18 luni. Nu se mai aprinde lumina de verificare a motorului, puterea a revenit la normal, iar șuieratul și trepidațiile enervante au dispărut. Kilometrajul dvs. este, de fapt, destul de similar cu cel la care a început să acționeze a mea (am fost la aproximativ 98.000 KM). Un sfat totuși, atunci când fac reparația, cereți-le să verifice supapa EGR în timp ce sunt la ea. Uneori, aceste probleme pot fi legate, și este mai bine pentru a prinde orice probleme potențiale în timp ce ei sunt deja de lucru în acea zonă. Ține-ne la curent cu evoluția Infiniti-ului tău! Noroc, Tom

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult Tom pentru toate informațiile detaliate! Este foarte util și mă liniștește cu privire la repararea ei. Un sfat bun cu privire la verificarea supapei EGR, voi menționa cu siguranță că atunci când am lua-o în. Am sunat deja la atelierul meu obișnuit și am programat-o pentru marțea viitoare dimineață. Este liniștitor să aud că reparația a rezolvat complet toate problemele tale. Simptomele sunt atât de asemănătoare încât sunt destul de încrezător că și eu am de-a face cu asta. Voi posta aici o actualizare după ce o primesc înapoi de la magazin și voi spune tuturor cum a mers. Vă mulțumim din nou pentru timpul acordat împărtășirii experienței dumneavoastră! Mike

(Tradus din Engleză)