Infiniti QX: Misterul declanșării defectuoase severe și al blocării

Bună ziua! Îmi pare rău să aud despre problemele tale. Am ceva experiență de lucru cu mașini similare, deoarece dețin un Infiniti FX35 2010. Anul trecut, m-am confruntat cu probleme similare, motorul meu având rateuri și ralanti brusc. După ce am dus-o la atelierul meu de încredere, au diagnosticat că era într-adevăr legată de sistemul de ventilație - unele furtunuri fisurate provocau scurgeri de vid. Au adăugat furtunuri noi și totul a revenit la normal. Întreaga reparație m-a costat aproximativ 175 de euro. Cu toate acestea, deoarece fiecare caz poate fi diferit, ar fi util dacă ați putea să ne spuneți: Câți kilometri are QX-ul dumneavoastră? Când a fost ultimul service de întreținere? Există și alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice bazate pe experiența mea!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! QX-ul meu are 244614 KM pe ceas. Simptomele pe care le-ați descris sună destul de asemănător cu ceea ce simt și eu. Ați observat vreun miros specific sau vreun zgomot neobișnuit înainte de a-l repara? Mecanicul meu este ocupat pentru următoarele două săptămâni, așa că încerc să adun cât mai multe informații înainte de a o duce la service.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mulțumesc pentru că m-ai întrebat despre aceste detalii. Da, de fapt, înainte de a-mi repara FX35, am observat un miros destul de distinct de combustibil, în special atunci când mașina era la ralanti. De asemenea, se auzea un șuierat ciudat venind din compartimentul motorului, ca și cum aerul ar fi scăpat, știi? Privind în urmă, acestea au fost cu siguranță semne ale scurgerii de vid cauzate de acele furtunuri fisurate. Din moment ce menționezi kilometrajul tău (244k km este destul de aproape de cel pe care îl avea al meu când s-a întâmplat asta, eu aveam în jur de 230k), are și mai mult sens că ar putea fi sistemul de ventilație. Aceste furtunuri tind să devină fragile și să crape în jurul acestui kilometraj în Infinitis noastre. În timp ce așteptați programarea mecanicului, v-aș sugera să verificați sub capotă pentru orice furtunuri evident fisurate sau deconectate, care este de fapt modul în care am observat prima mea. Bineînțeles, aveți grijă cu motorul încins. De asemenea, dacă simți mirosul de combustibil, așa cum am simțit eu, încearcă să nu conduci prea mult mașina până când nu o poți verifica. Sper că asta vă ajută puțin! Anunțați-mă dacă aveți nevoie de orice alte detalii specifice despre ceea ce am experimentat cu FX35 meu.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste detalii, este foarte util! De fapt, observ un ușor șuierat și miros de combustibil, exact așa cum ai descris. Este destul de liniștitor să știu că ai avut o problemă similară și nu a fost ceva catastrofal de costisitor de reparat. Mâine dimineață mă voi uita cu atenție sub capotă pentru a verifica dacă există probleme evidente cu furtunul. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, mă va ajuta să am o conversație mult mai informată cu mecanicul meu când voi ajunge în sfârșit să-l văd. Multumesc din nou!

(community_translated_from_language)