Insight Hybrid nu pornește, baterie sau problemă ECU?

Hei! Am avut probleme aproape identice cu hibridul meu Honda CR-V 2018 cu câteva luni în urmă. Inițial am crezut că este vorba de bateria principală a hibridului, dar s-a dovedit a fi mult mai simplu. La garaj, au diagnosticat o baterie auxiliară de 12V defectă plus un regulator de tensiune defect. Regulatorul de tensiune nu încărca în mod corespunzător bateria de 12 V, cauzând dificultățile de pornire și luminile întunecate pe care le-ați menționat. Soluția a presupus înlocuirea ambelor componente. A început să funcționeze perfect după aceea, fără lumini pâlpâitoare sau probleme la pornire. Nu a fost o reparație majoră din punct de vedere al complexității, dar cu siguranță a necesitat o atenție corespunzătoare pentru a preveni deteriorarea altor componente electrice. Pentru referință, mașina mea avea aproximativ 250 000 km când s-a întâmplat acest lucru. Aceste simptome sunt destul de tipice pentru regulatoarele de tensiune învechite din sistemele hibride. Cel mai bine este să îl verificați cât mai curând pentru a evita să rămâneți blocat undeva. Sper că acest lucru vă ajută.

(community_translated_from_language)

Hei! Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Acest lucru sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Într-adevăr ușurat să aud că nu a fost bateria hibrid principal, care ar fi fost o durere de cap mult mai mare! Îți amintești aproximativ cât de mult ai ajuns să plătești pentru regulatorul de tensiune și înlocuirea bateriei? De asemenea, totul a mers bine de la reparație? Vreau doar să mă asigur că sunt pregătit la ce să mă aștept. Mulțumesc din nou.

(community_translated_from_language)

Hei! Mă bucur să vă ofer o actualizare! De la ultimul meu mesaj, mi-am dus CR-V-ul la un mecanic care a diagnosticat și rezolvat problema. Veți fi ușurați, m-a costat 290€ reparația, care a inclus și rezolvarea problemei tensiunii bateriei. Defecțiunea de control al motorului pe care au găsit-o era de fapt legată de problema tensiunii scăzute, iar ei au îmbătrânit pentru a rezolva ambele probleme deodată. Mașina funcționează ca un vis de la reparație, nu mai are lumini slabe, nu mai are probleme la pornire, totul funcționează exact așa cum ar trebui. Este o astfel de ușurare nu trebuie să vă faceți griji cu privire la obtinerea blocat mai! Mecanicul a spus că prinderea când am făcut-o a prevenit probabil daune mai costisitoare pe linie. Am parcurs aproximativ 15 000 km de la reparație fără nicio problemă. Dacă vă confruntați cu aceleași simptome ca și mine, vă recomand cu siguranță să o verificați cât mai curând. Liniștea sufletească merită fiecare bănuț și este mult mai ieftin decât m-am temut inițial că ar putea fi. Anunțați-mă dacă aveți nevoie de orice alte detalii!

(community_translated_from_language)

Hei! Apreciez foarte mult toate comentariile dvs. detaliate! După ce am citit despre experiența ta, am mers mai departe și mi-am dus Insight-ul la un nou mecanic ieri. Ai avut dreptate, au găsit aceleași probleme cu regulatorul de tensiune și bateria de 12V! Reparația totală a ajuns la aproximativ 310 €, care sincer se simte ca un chilipir având în vedere cât de îngrijorat am fost. Am condus-o acasă astăzi și ce diferență! Nu mai pâlpâie luminile și pornește perfect de fiecare dată. Ce ușurare că nu a fost ceva mai grav. Mecanicul părea foarte bine informat despre hibrizi, de asemenea, așa că cred că am găsit în sfârșit un loc de încredere pentru întreținerea viitoare. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să evit ceea ce ar fi putut fi o durere de cap mult mai mare. Este minunat să ai colegi proprietari de Honda la care să apelezi pentru sfaturi!

(community_translated_from_language)