100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

aaronknight1

Insignia Diesel se oprește după schimbarea filtrului

Am un coșmar cu Vauxhall Insignia diesel din 2008. Martorul de verificare a motorului se aprinde constant și, uneori, motorul se oprește pur și simplu când sunt la ralanti - super enervant la semafoare! De asemenea, a pierdut o cantitate considerabilă de putere. Am parcurs doar 32063 km. Am schimbat recent filtrul de combustibil și mă întreb dacă am greșit ceva. Ar putea fi regulatorul de presiune al combustibilului? Sunt îngrijorat că este o problemă cu senzorul de presiune sau o scădere de presiune undeva în sistemul de combustibil, sau poate că a intrat ceva în rampa de combustibil. Idei?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Vauxhall Insignia diesel din 2008 a experimentat blocaje, pierderi de putere și aprinderea martorului de verificare a motorului după schimbarea filtrului de combustibil. Problema a fost suspectată a fi legată de regulatorul de presiune al combustibilului, posibil din cauza unei probleme la senzorul de presiune sau a unei scăderi de presiune în sistemul de alimentare cu combustibil. După diagnosticare, s-a confirmat că regulatorul de presiune al combustibilului era defect, probabil declanșat de schimbarea filtrului, iar înlocuirea acestuia a rezolvat problema.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

emiliahofmann69

Sună frustrant! Am avut o problemă similară cu vechiul meu Renault Megane, deși era un motor pe benzină. Lumina de control a motorului, oprirea și pierderea de putere – toate aceleași simptome. După ce ai schimbat filtrul de combustibil, ai primit poate o intrare de eroare în sistem? În cazul meu, citirile de presiune erau complet aiurea din cauza unui regulator de presiune a combustibilului defectuos după ce am stricat înlocuirea filtrului de combustibil. Ar putea merita să verifici codurile de eroare și să te uiți la datele de presiune a combustibilului în direct.

(community_translated_from_language)

aaronknight1 (community.author)

Interesant! Deci, spui că, chiar dacă regulatorul în sine nu era defect înainte, umblarea la schimbarea filtrului ar fi putut provoca, într-un fel, defectarea acestuia sau o citire falsă? Cum ai descoperit în cele din urmă că era regulatorul în mod specific și ce se întâmpla exact cu valorile presiunii?

(community_translated_from_language)

emiliahofmann69

Exact! La Megane-ul meu, schimbarea filtrului părea să declanșeze ceva. Regulatorul, deși poate se apropia oricum de sfârșitul vieții sale, a ieșit complet din funcțiune. Citirile de presiune erau eronate, uneori mari, uneori mici, niciodată stabile. A aruncat un cod specific care indica regulatorul de presiune al combustibilului. Având în vedere simptomele tale și momentul schimbării filtrului, ți-aș sugera cu tărie să îl diagnostichezi corect într-un atelier. Vor putea confirma dacă este regulatorul și ce spun codurile de eroare.

(community_translated_from_language)

aaronknight1 (community.author)

Mulțumesc foarte mult pentru ajutor! L-am dus la un mecanic local și ai avut dreptate. Într-adevăr, regulatorul de presiune al combustibilului genera coduri de eroare după schimbarea filtrului de combustibil. L-am înlocuit, m-a costat 45€, iar mașina merge din nou perfect. Apreciez foarte mult că ți-ai împărtășit experiența!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VAUXHALL

community_crosslink_rmh_model

INSIGNIA