Întreruperea sistemului de răcire al RS5 semnalează criza radiatorului

Având probleme similare de gestionare termică pe S5-ul meu din 2016, mă pot raporta la aceste simptome. Fluxul de aer restricționat prin grila de răcire a fost într-adevăr cauza principală în cazul meu, dar s-a dovedit a fi mai complex decât am crezut inițial. Problema s-a dovedit a fi o combinație de acumulări de resturi în grila radiatorului și un senzor de temperatură a lichidului de răcire defect. Sistemul de răcire al motorului nu obținea citiri precise ale temperaturii, ceea ce provoca cicluri de încălzire neregulate și citiri inconsecvente ale indicatorului. Lumina de verificare a motorului a fost declanșată de funcționarea defectuoasă a senzorului. Repararea a necesitat: Curățarea completă a grilei radiatorului și a pasajelor sistemului de răcire, înlocuirea senzorului de temperatură a lichidului de răcire, resetarea diagnosticului sistemului, spălarea și reumplerea lichidului de răcire Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată, deoarece funcționarea continuă ar fi putut duce la supraîncălzirea motorului și la deteriorarea potențială a componentelor critice. Valorile neregulate ale temperaturii mascau o problemă care ar fi putut deveni mult mai gravă dacă nu era verificată. Dacă RS5-ul dvs. prezintă simptome similare, vă recomandăm să testați presiunea sistemului de răcire și să verificați senzorii de temperatură înainte de a presupune că este vorba doar de o grilă blocată. Aceste simptome indică adesea mai multe probleme legate de sistemul de management termic.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat cu privire la problemele sistemului de răcire. Asta sună exact ca ceea ce face a mea. După curățarea și înlocuirea senzorului, problemele de răcire ale automobilului s-au rezolvat complet? Am fost îngrijorat de posibilele daune aduse RS5-ului meu din cauza acestui mod de funcționare. Ar fi foarte util să știți cât v-a costat reparația? De asemenea, mă întrebam dacă ați avut alte probleme de răcire a motorului care au apărut de când ați reparat-o? Vreau să am o idee despre ceea ce mă uit la costuri și dacă ar trebui să mă aștept la orice probleme conexe pe drum.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru întrebarea despre urmărire. De când mecanicul a reparat fluxul de aer restricționat la grila radiatorului și a înlocuit siguranța defectă a senzorului (52 de euro), sistemul de răcire a motorului a funcționat fără probleme. Problemele de răcire ale automobilului s-au rezolvat complet, iar temperaturile arată acum normal. Riscurile de supraîncălzire a mașinii au fost eliminate după reparație și am avut zero probleme legate de temperatură în cele 8 luni de atunci. Motorul se încălzește acum în mod corespunzător și menține temperaturi constante, chiar și în timpul utilizării intense. Este esențial să abordați prompt aceste probleme de răcire, simptomele inițiale pe care le-ați descris se potrivesc exact cu ale mele, iar remedierea lor a prevenit orice deteriorare pe termen lung a motorului. Costurile reparațiilor au fost rezonabile, având în vedere potențialele probleme care ar fi putut apărea dacă nu ar fi fost verificate. Cheia a fost abordarea atât a blocajului fizic din sistemul de răcire, cât și a componentei electrice. Monitorizarea indicatoarelor de temperatură în primele câteva săptămâni după reparație a arătat că remedierea a avut succes, fără fluctuații sau citiri neobișnuite.

(community_translated_from_language)

Am reparat sistemul de răcire săptămâna trecută, ce ușurare! Am găsit un alt mecanic care chiar se pricepea la problemele de răcire ale motorului. Reparația totală a ajuns la 780 Euro, care a inclus curățarea grilajului radiatorului, înlocuirea senzorului de temperatură și efectuarea unei spălături complete a sistemului. Problema fluxului de aer restricționat a fost mai gravă decât mă așteptam, se pare că frunzele și resturile au înfundat complet pasajele de răcire din față. Mi-au arătat acumulările pe care le-au curățat și a fost destul de șocant. Mecanicul a constatat, de asemenea, că senzorul de temperatură era defect, așa cum ați menționat. Mașina funcționează perfect acum, fără citiri ciudate ale temperaturii sau becuri de verificare a motorului. Motorul se încălzește normal și menține temperaturi constante chiar și în timpul condusului pe autostradă. Chiar mă bucur că am rezolvat problema înainte de a se produce daune grave cauzate de supraîncălzirea motorului. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu probleme similare, cu siguranță merită să fie verificat imediat. Pacea minții știind că sistemul de răcire funcționează corect merită fiecare cent cheltuit pentru reparație.

(community_translated_from_language)