Jaguar XF: Avertizarea ABS asociată cu probleme de direcție

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Jaguar XJ Diesel 2006 anul trecut și am ceva experiență de lucru pe mașini ca mecanic hobby. Combinația de avertismente ABS, probleme de direcție și avertismente privind presiunea în anvelope indică adesea un sistem defect de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS). În cazul meu, unul dintre senzorii de presiune a anvelopelor avea o supapă defectă, care provoca citiri false și declanșa mai multe sisteme de avertizare. Chiar dacă presiunea în anvelope părea normală la verificarea cu ajutorul manometrului, senzorul defect trimitea semnale incorecte sistemului informatic al mașinii. Acest lucru a declanșat atât avertizarea privind presiunea în anvelope, cât și a afectat sistemul ABS, care a afectat apoi asistența servodirecției. Repararea a implicat înlocuirea senzorului TPMS defect și recalibrarea sistemului, ceea ce a costat 280 €. După această reparație, toate luminile de avertizare s-au stins, iar direcția a revenit la normal. Totuși, înainte de a trage concluzii pripite, ați putea să ne spuneți: Ați observat anumite anvelope care prezintă presiune scăzută mai frecvent? Aceste probleme au început simultan sau au evoluat în timp? Simptomele sunt mai grave la anumite viteze? Ce citiri ale presiunii în anvelope obțineți pentru fiecare roată? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași cauză principală sau, eventual, cu ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru sugestia dvs. detaliată. După ce am verificat de două ori citirile presiunii în pneuri ieri, toate pneurile prezintă valori normale între 2,2 și 2,4 bar. Problemele au început treptat în ultima săptămână, direcția devenind din ce în ce mai greoaie. Vibrațiile sunt mai evidente la viteze de autostradă de peste 100 km/h. Ultimul meu service a fost la 98000 KM, în urmă cu aproximativ 4 luni, unde au făcut o verificare de rutină a tuturor sistemelor, inclusiv a senzorilor de anvelope. Nu au fost raportate probleme atunci. Interesant este că anvelopa din dreapta față pare să piardă presiune puțin mai repede decât celelalte, deși nu am detectat nicio scurgere evidentă de aer. Atelierul nu a găsit nicio problemă la sistemul senzorilor de anvelope în timpul service-ului. Vibrațiile volanului se agravează cu siguranță la viteze mai mari, ceea ce mă face să mă întreb dacă ar putea fi mai mult decât o simplă problemă a senzorului. Ar putea exista o conexiune mecanică între sistemul de presiune a pneurilor și ABS care îmi scapă?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre XF-ul tău. Pe baza a ceea ce descrieți, în special vibrațiile la viteze mai mari și pierderea de presiune a anvelopei din dreapta față, sunt mai puțin convins că este doar o problemă TPMS, așa cum am crezut inițial. În XJ-ul meu, când m-am confruntat cu simptome similare, cauza principală s-a dovedit a fi mai complexă. După ce înlocuirea senzorului nu a rezolvat complet problema, diagnosticarea ulterioară a scos la iveală un rulment de roată defect pe aceeași parte pe care scădea presiunea în anvelope. Rulmentul defect cauza: Uzura neregulată a anvelopei care duce la pierderea treptată a aerului, Interferențe cu senzorul ABS (deoarece inelul senzorului face parte din ansamblul rulmentului), Vibrații ale direcției care creșteau odată cu viteza Repararea completă a ajuns să coste 420 €, inclusiv: Noul rulment de roată, înlocuirea senzorului ABS, alinierea roților Sistemul de monitorizare a pneurilor funcționa de fapt corect, avertizând asupra unei probleme reale cauzate de rulmentul defect. Pierderea ușoară de presiune în anvelopa din dreapta față, combinată cu vibrațiile la viteze de autostradă, sugerează cu tărie că s-ar putea să aveți de-a face cu o situație similară. V-aș recomanda să verificați rulmentul roții cât mai curând posibil, deoarece conducerea continuă cu un rulment defect poate duce la deteriorarea mai gravă a sistemului ABS și a componentelor direcției.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc că ați furnizat detalii atât de specifice cu privire la legătura dintre rulmenții roților, aceasta pare a fi cea mai logică explicație pentru toate simptomele mele. Combinația dintre avertismentele ABS, direcția grea și problemele legate de presiunea în anvelope are mai mult sens acum, mai ales că toate s-au dezvoltat treptat. Anvelopa mea din dreapta față prezintă valori de presiune ușor scăzute, în timp ce senzorul de anvelope declanșează în mod constant avertismente, ceea ce se aliniază cu siguranță experienței dvs. Faptul că vibrațiile se agravează la viteze mai mari se potrivește în special cu diagnosticul dvs. privind rulmenții roților. Cred că voi programa o vizită la atelier săptămâna aceasta pentru a le cere să verifice în mod specific rulmentul roții, senzorul ABS și să efectueze o aliniere a roților, dacă este necesar. Este mai bine să rezolv această problemă acum, înainte ca aceasta să ducă la reparații mai costisitoare sau să devină o problemă de siguranță. Costul total al reparației pe care l-ați menționat, de 420 EUR, pare rezonabil, având în vedere reparația completă oferită. Voi face o actualizare după ce o voi verifica, deoarece acest lucru ar putea ajuta pe alții care se confruntă cu aceeași combinație de lumini de avertizare și probleme de direcție în viitor. Legătura dintre avertismentele ABS și problemele legate de presiunea în anvelope nu aș fi legat-o de un rulment de roată fără informațiile dvs.

(Tradus din Engleză)