Jeep Cherokee Probleme cu lichidul de răcire: Semne de avertizare și remedieri

În calitate de persoană cu o anumită experiență practică de lucru pe vehicule similare, m-am confruntat cu o problemă comparabilă pe Jeep Grand Cherokee 2003 cu motor pe benzină. A apărut avertismentul privind nivelul lichidului de răcire și, după verificările inițiale, s-a dovedit că conexiunea senzorului ventilatorului de răcire era slăbită și corodată. Acest lucru a cauzat citiri incorecte și a declanșat lumina de verificare a motorului. Repararea a implicat curățarea punctelor de conectare și înlocuirea unui cablaj deteriorat, costând 95 de euro. Cu toate acestea, nivelul scăzut al lichidului de răcire poate indica diverse probleme, de la minore la grave: 1. Scurgere de lichid de răcire de la furtunurile radiatorului 2. Pompă de apă defectă 3. Probleme la garnitura de cap 4. Evaporare simplă printr-un capac slăbit Înainte de a sări la concluzii, câteva întrebări despre vehiculul dvs: Ați observat bălți sub mașină? Când a fost efectuată ultima întreținere a sistemului de răcire? Nivelul lichidului de răcire scade rapid după realimentare? Există vapori cu miros dulceag de la sistemul de evacuare? Aceste detalii ar ajuta la identificarea dacă problema dvs. este similară cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit. Un test de presiune adecvat al sistemului de răcire ar fi recomandabil pentru a localiza eventualele scurgeri.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. La 101375 KM nivelul lichidului de răcire continuă să scadă constant după reumplere. Nu există bălți vizibile sub mașină, dar am observat un miros dulceag din compartimentul motorului. O inspecție mai atentă a evidențiat mici picături lângă unul dintre furtunurile radiatorului, unde se conectează la blocul motor. Doar a avut un service luna trecută, unde au schimbat uleiul și filtrele, dar sistemul de răcire nu a fost verificat. Probabil va trebui să înlocuiască aceste furtunuri înainte de a risca supraîncălzirea motorului. Voi programa un test de presiune pentru a confirma că nu există alte scurgeri ascunse în altă parte în sistem.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare. Aceste simptome sună foarte familiar, am avut probleme aproape identice cu Cherokee-ul meu din 2003 în jurul valorii de 100 000 KM. Mirosul dulce combinat cu scurgerile în apropierea conexiunii furtunului este un semn clasic al unei conexiuni defecte a furtunului. Când m-am ocupat de această problemă, am constatat că în sistem se formaseră buzunare de aer din cauza scurgerii lente, ceea ce făcea ca pierderea de lichid de răcire să pară mai gravă decât era. Mecanicul meu a recomandat înlocuirea furtunurilor superioare și inferioare ale radiatorului, deoarece acestea tind să se deterioreze în ritmuri similare. Testul de presiune a evidențiat o scurgere minoră și la nivelul garniturii carcasei termostatului. Reparația totală a inclus: Furtunuri noi pentru radiator, Garnitura carcasei termostatului, Curățarea sistemului, Lichid proaspăt pentru radiator Costul total a fost de aproximativ 280 de euro Cuvânt de avertizare: continuați să monitorizați îndeaproape nivelul lichidului de răcire până la remedierea defecțiunii. Scurgerea mea s-a agravat brusc în timpul unei zile deosebit de călduroase, ducând la supraîncălzirea motorului. Cu siguranță doriți să evitați acest scenariu. Odată reparată, nu am mai avut nicio problemă cu sistemul de răcire în cei 30000 km parcurși de atunci. Testul de presiune este o mișcare inteligentă pentru a vă asigura că prindeți toate punctele potențiale de scurgere în timp ce sistemul este demontat.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru detalierea experienței dumneavoastră. Informațiile referitoare la formarea pungilor de aer în sistem mă ajută foarte mult să explic cu ce aș putea avea de-a face. Are sens să înlocuiesc ambele furtunuri ale radiatorului în timp ce sistemul este revizuit. Am o întâlnire programată pentru săptămâna viitoare și voi face testul de presiune. Între timp, am completat rezervorul de lichid de răcire și am marcat nivelul cu un marker pentru a urmări cât de repede scade. Mirosul dulce pare mai puternic atunci când motorul este fierbinte, ceea ce se potrivește cu ceea ce ai menționat despre problema cu garnitura carcasei termostatului. Merg să le verificați că, de asemenea, în timp ce acestea sunt la ea. Chiar sper să evit orice scenarii de supraîncălzire, așa că sunt cu ochii pe indicatorul de temperatură în timpul navetei mele. Vă mulțumim pentru heads-up despre costurile potențiale de reparații, mă ajută bugetul pentru ceea ce ar putea fi necesar.

(Tradus din Engleză)