Jeep Cherokee Probleme cu senzorul O2 Golirea rezervorului

Ca cineva cu experiență moderată de lucru pe vehicule similare, m-am confruntat cu probleme aproape identice cu 2019 Jeep Grand Cherokee diesel anul trecut. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu experiența mea, o eficiență scăzută a consumului de combustibil și o lumină de verificare a motorului aprinsă. Diagnosticul inițial a indicat senzorul de oxigen, dar când mecanicul a făcut o verificare amănunțită, a descoperit că adevăratul vinovat era o conexiune slăbită în cablajul senzorului. Raportul aer-combustibil a fost într-adevăr afectat, dar nu senzorul în sine trebuia înlocuit. Repararea a implicat fixarea corectă a conexiunilor cablurilor și testarea funcționalității senzorului de oxigen. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, care a inclus timpul de diagnosticare și manopera. După reparație, consumul de combustibil a revenit la normal, iar becul de verificare a motorului s-a stins. Pentru o comparație mai precisă, ați putea să ne comunicați: Kilometrajul actual al Cherokee-ului dvs., Când ați observat pentru prima dată creșterea consumului de combustibil, Orice alte comportamente sau sunete neobișnuite, Dacă lumina de verificare a motorului este constantă sau intermitentă, Dacă observați fum de eșapament sau mirosuri neobișnuite Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. corespunde cu ceea ce am experimentat cu vehiculul meu similar în timpul întreținerii mașinii.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru informațiile utile despre cablaj. Ultimul service a fost făcut la 35000 KM în timpul întreținerii de rutină, iar kilometrajul actual este de 39670 KM. Lumina de verificare a motorului a fost constantă, fără intermitențe. Inițial am crezut că problema ar putea fi convertorul catalitic, dar codurile de diagnosticare indică mai degrabă senzorul O2. Nu am observat fum sau mirosuri neobișnuite de eșapament, iar motorul merge bine în rest. Consumul de combustibil a început să crească în urmă cu aproximativ 2 săptămâni. Mecanicul dvs. a verificat componentele sistemului de evacuare dincolo de senzorul de oxigen? Citirile senzorului auto indică probleme consistente cu amestecul aer-combustibil.

(community_translated_from_language)

Din experiența mea cu aceeași problemă pe Cherokee-ul meu, merită să remarcăm cronologia similară. Problemele mele au început în jurul valorii de 38000 KM, aproape de locul în care vă aflați acum. Repararea cablajului a rezolvat majoritatea problemelor, dar mecanicul nostru a efectuat o inspecție completă a sistemului de evacuare. Uitându-mă la kilometrajul și simptomele dvs., acestea corespund modelului pe care l-am întâlnit. Deși convertorul catalitic a fost suspectat inițial și în cazul meu, codurile de diagnosticare au indicat corect zona senzorului de oxigen. Lumina de verificare a motorului constantă, mai degrabă decât intermitentă, este o altă asemănare care sugerează că am avut de-a face cu aceeași problemă. Faptul că senzorul dvs. auto prezintă probleme constante legate de amestecul aer-combustibil întărește experiența mea. Mecanicul nostru a explicat că o conexiune a senzorului O2 chiar și parțial defectuoasă poate provoca aceste simptome, permițând în același timp motorului să funcționeze fără probleme în alte condiții. Ca referință, după ce a reparat conexiunea, a testat, de asemenea, eficiența convertorului catalitic folosind instrumentele de diagnosticare adecvate, lucru care merită solicitat în cazul dvs. Întregul proces de diagnosticare a costat aproximativ 120 de euro, dar a prevenit înlocuirea inutilă a pieselor. Având în vedere că simptomele și momentul se potrivesc, vă recomandăm să le cereți să verifice atât cablajul, cât și senzorul de oxigen în sine. În cazul meu, senzorul propriu-zis era în regulă, economisind costuri considerabile de înlocuire.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre experiența dvs. în repararea Cherokee. După ce am auzit despre diagnosticul dvs. privind cablajul, am făcut o programare la mecanicul meu pentru mâine dimineață. Ei au menționat că vor face o verificare completă a componentelor sistemului de evacuare și vor testa atât senzorul de oxigen, cât și conexiunile acestuia. Situația dvs. sună remarcabil de asemănător, în special în ceea ce privește indicatorul de verificare a motorului și problemele legate de eficiența consumului de combustibil care au început la un kilometraj comparabil. Lipsa fumului de eșapament în ambele cazuri sugerează, de asemenea, o cauză principală similară. În timp ce citirile senzorului meu auto indică în continuare o problemă cu amestecul aer-combustibil, am acum mai multe speranțe că este doar o problemă de cablare, mai degrabă decât o defecțiune completă a senzorului O2. Voi actualiza de îndată ce mecanicul își finalizează procesul de diagnosticare. Este liniștitor să știu că ar putea fi o reparație mai simplă decât se aștepta inițial, la fel ca experiența ta. Costul potențial de diagnosticare de 120 de euro pare rezonabil pentru a evita înlocuirea inutilă a pieselor.

(community_translated_from_language)