Jetta Hybrid AC Defect: Probleme cu compresorul și răcirea

Am avut aceeași problemă pe VW Passat Hybrid 2013 vara trecută. Închiderea sistemului HVAC a fost cauzată de o tensiune scăzută de la o baterie defectă, care a declanșat o oprire de siguranță pentru compresorul AC. Principalele simptome se potriveau cu ale dumneavoastră, fără răcire și compresorul necuplat. Inițial, am crezut că este o scurgere de agent frigorific sau o problemă la senzorul de presiune, dar testele de diagnosticare au relevat că bateria nu furniza suficientă putere pentru a menține funcționarea corectă a sistemului. Soluția a necesitat: Înlocuirea bateriei, Resetarea întrerupătorului de presiune AC, Diagnostic complet al sistemului pentru a verifica dacă nu există deteriorări la întinzătorul curelei sau la compresor. Aceasta este o problemă cunoscută la hibrizii VW din acea generație. Bateria originală începe să aibă probleme în jur de 100.000 km, provocând scăderi de tensiune care afectează mai multe sisteme. Închiderea AC este de fapt o funcție de protecție încorporată. Aș sugera să găsiți un atelier specializat în vehicule hibride, deoarece mecanicii generali ratează adesea conexiunea dintre baterie și problemele de aer condiționat. Această reparație necesită echipamente de diagnosticare adecvate pentru a verifica dacă bateria este cea care provoacă defecțiunea AC înainte ca piesele să fie înlocuite inutil. Repararea a fost destul de serioasă, deoarece a afectat mai multe sisteme, dar detectarea ei din timp a prevenit deteriorarea componentelor AC mai scumpe.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Exact aceleași simptome au apărut și la Jetta-ul meu. Am rezolvat problema acum aproximativ 6 luni, după ce a fost nevoie de înlocuirea releului AC și a comutatorului de presiune. Mecanicul a efectuat o verificare completă a sistemului AC și a constatat că releul original cedase, probabil din cauza uzurii. Mă întreb doar, cât v-au costat reparațiile la baterie și AC? Și a funcționat totul corect de atunci? Totalul meu a fost de aproximativ 850 € pentru piese și manoperă, ceea ce mi s-a părut rezonabil având în vedere munca de diagnosticare necesară.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre costuri. Problema de subtensiune care cauza oprirea compresorului de aer condiționat a fost remediată luna trecută, cu un cost total de 240€. Sistemul de aer condiționat funcționează impecabil de atunci, fără alte opriri ale compresorului sau probleme de răcire. Privind în urmă, am avut noroc că am detectat problema de tensiune din timp, înainte ca aceasta să poată deteriora alte componente, cum ar fi senzorul de presiune sau întinzătorul curelei. Factura mea de reparație a fost mult mai mică decât a dumneavoastră, deoarece am evitat înlocuirea mai multor piese. Aceste modele hibride au într-adevăr nevoie de o diagnosticare corectă de la început. Când compresorul de aer condiționat nu mai pornește, cauza principală nu este întotdeauna evidentă, dar testarea corespunzătoare poate preveni înlocuirea inutilă a pieselor. Principalul lucru este să găsiți un atelier care înțelege cum interacționează sistemul electric hibrid cu componentele de aer condiționat. Performanța de răcire este de fapt mai bună acum decât era înainte de apariția problemelor, așa că reparația a meritat cu siguranță investiția.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit, am rezolvat problemele cu aerul condiționat acum aproximativ 2 săptămâni. După ce am obținut mai multe opinii, am găsit un specialist hibrid certificat care a diagnosticat corect problema. Sistemul HVAC avea nevoie de un nou senzor de presiune, iar compresorul de aer condiționat a trebuit refăcut din cauza uzurii. Reparatia totală a costat 1200 €, ceea ce a fost mai mult decât speram, dar mai puțin decât înlocuirea întregului sistem de aer condiționat. Atelierul a efectuat o verificare temeinică a întrerupătorului de presiune și a tuturor componentelor înainte și după reparație. Răcirea funcționează acum perfect, chiar mai bine decât atunci când am cumpărat mașina. Deși a fost frustrant să mă confrunt cu diagnosticul greșit inițial, găsirea specialistului potrivit a făcut toată diferența. Mi-au arătat exact ce era în neregulă și mi-au explicat cum diferă sistemul de răcire hibrid de cel al mașinilor obișnuite. Aș recomanda cu siguranță obținerea unui diagnostic corect de la un atelier certificat pentru hibrizi, mai degrabă decât riscul de a provoca daune suplimentare la un mecanic general. Lecție învățată din partea mea.

(Tradus din Engleză)