L200 Airbag Light Mystery: Proprietarii împărtășesc soluții reale

Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut o problemă similară cu Mitsubishi Pajero 2003 (de asemenea, am avut ocazia să lucrez la mai multe Monteros). Problema cu lumina airbag-ului poate fi îngrijorătoare, știu! Am avut noroc cu al meu, s-a dovedit că a fost doar o conexiune slăbită sub scaunul șoferului care a declanșat avertismentul. Mecanicul meu obișnuit a verificat-o în timpul întreținerii de rutină, a reconectat totul corect, a șters codurile de eroare și am fost gata de plecare. Nu m-a costat nimic, deoarece eram deja acolo pentru alte lucrări. Înainte de a vă putea oferi sfaturi mai specifice, ați efectuat recent lucrări în apropierea sistemului airbag? Ce cod de eroare anume primiți? Lumina este aprinsă constant sau pâlpâie? Lasă-mă să știu aceste detalii și aș putea fi în măsură să vă ajute să vă îndreptați în direcția cea bună!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Kilometrajul meu este în prezent la 123157 KM și nu, nu am avut nicio lucrare recentă efectuată la sistemul airbag. Lumina rămâne aprinsă constant, a apărut de nicăieri săptămâna trecută. Din păcate, nu am codul exact al defecțiunii la mine acum, deoarece scannerul mecanicului meu obișnuit nu funcționa când am trecut pe la el pentru o verificare rapidă. Este cu siguranță îngrijorător, așa că încerc să adun câteva informații înainte de a o duce la un specialist. Ați constatat că aceste probleme sunt comune cu Mitsubishis din această epocă?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, de fapt, aceste probleme sunt destul de comune cu Mitsubishis din acea perioadă, am văzut destul de multe cazuri cu Pajero-ul meu și alte Mitsubishis de la începutul până la mijlocul anilor 2000. Când s-a aprins prima dată lumina airbagului meu, am fost și eu destul de îngrijorat. După ce m-am confruntat cu problema mea și am discutat cu alți proprietari de Mitsubishi la clubul meu local, am aflat că aceste mașini dezvoltă adesea lumini de avertizare pentru airbag în jurul valorii de 100.000-130.000 KM. Uneori este doar cablajul care se învechește și se slăbește (ca în cazul meu), dar alteori ar putea fi resortul ceasului sau modulul airbag care acționează. Din moment ce kilometrajul tău este similar cu al meu când am avut problema (al meu era în jur de 128.000 KM), nu aș fi surprins dacă este o problemă similară. Faptul că s-a declanșat brusc, fără să se fi făcut vreo lucrare în apropiere, mă face să cred că ar putea fi vorba de uzura legată de vârstă a cablurilor sau conexiunilor. V-aș recomanda cu siguranță să citiți corect codul de eroare, pentru a face diagnosticul mult mai ușor. Când o duci la control, asigură-te că se uită mai întâi la cablajul de sub scaunul șoferului. Aceasta este de obicei cea mai ușoară reparație și cea mai frecventă problemă pe care am văzut-o. Ține-ne la curent cu ce afli! Întotdeauna sunt interesat să aflu cum se rezolvă aceste lucruri.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult toate aceste informații! De fapt, este destul de liniștitor să aud că este o problemă comună la acest kilometraj. Cu siguranță mă voi asigura că voi citi corect codul de eroare și că voi verifica mai întâi cablajul de sub scaunul șoferului, așa cum ați sugerat. Am programat o întâlnire cu un specialist Mitsubishi pentru săptămâna viitoare și îi voi ruga să facă o verificare amănunțită a tuturor conexiunilor, în special a celor de sub scaun. Faptul că problema ta s-a dovedit a fi o soluție simplă îmi dă speranța că și a mea ar putea fi ceva simplu. Mulțumesc încă o dată pentru că ți-ai împărtășit experiența, este foarte util să auzi de la cineva care a trecut prin același lucru. Voi actualiza acest fir de îndată ce voi rezolva problema, în cazul în care altcineva se confruntă cu aceeași problemă cu L200-ul lor. Aveți grijă de voi!

(Tradus din Engleză)