100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

mila_berger1

Lampa de preîncălzire C1 și fum

Am un Citroen C1 diesel din 2005 care îmi dă bătăi de cap. Are aproximativ 72.000 km la bord. Lampa de preîncălzire nu se stinge, martorul de verificare a motorului este aprins și scoate fum când accelerez. Suspectez că ar putea fi unitatea de control a bujiilor incandescente sau poate doar o conexiune defectă. A mai văzut cineva asta?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

klausschmid43

Sună ca o problemă clasică a unității de control a bujiilor incandescente. ECU monitorizează bujiile incandescente pentru a se asigura că se încălzesc corect pentru pornirile la rece. Dacă ECU detectează o defecțiune, cum ar fi o conexiune proastă sau o unitate de control defectă, va menține lampa de preîncălzire aprinsă și va declanșa lumina de control a motorului. Fumul la accelerare ar putea fi legat, deoarece combustibilul nearzător poate fi prezent din cauza preîncălzirii insuficiente, ceea ce duce la o ardere incompletă. Ați verificat cablajul și conectorii unității de control a bujiilor incandescente în sine? O conexiune slăbită sau corodată este adesea cauza înainte ca unitatea să cedeze complet.

(Tradus din Engleză)

mila_berger1 (Autor)

Da, m-am uitat rapid la conectori, dar sincer, nu sunt 100% sigur ce caut. Există o modalitate specifică de a testa unitatea de control sau conexiunile pentru a le exclude definitiv?

(Tradus din Engleză)

klausschmid43

Bine, o privire rapidă s-ar putea să nu fie suficientă. Trebuie să fii metodic. Verifică semnele de coroziune (substanță verde sau albă prăfoasă) pe borne. Trage ușor de fire pentru a vedea dacă sunt slabe sau rupte în interiorul izolației. Dacă ai un multimetru, ai putea verifica tensiunea la bujiile incandescente atunci când ciclul de preîncălzire este activ (contactul pus, dar motorul nu pornit). Fără tensiune înseamnă că unitatea de control nu trimite energie. Testarea unității de control în sine necesită de obicei echipamente de diagnosticare specifice. Sincer, pentru asta, cu excepția cazului în care te simți foarte confortabil cu testarea electrică și ai instrumentele potrivite, aș recomanda să o duci la un atelier. Ei pot identifica problema rapid și precis. Umblarea cu ECU și sistemul electric poate duce la mai multe probleme!

(Tradus din Engleză)

mila_berger1 (Autor)

Mulțumesc pentru sfat! L-am dus la un service local și ai avut dreptate - era un conector corodat pe unitatea de control a bujiilor incandescente. L-au curățat și au înlocuit o secțiune scurtă de fir deteriorat. M-a costat 95€, dar acum funcționează perfect.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: