emilwagner1
Lampa de preîncălzire Kangoo rămâne aprinsă
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Problema principală discutată este un Renault Kangoo din 2000 cu motorină, la care martorul de preîncălzire rămâne aprins, însoțit de martorul "Check Engine" și fum la accelerație. Cauza suspectată este o unitate de comandă a bujiilor de preîncălzire defectă, posibil din cauza unor conexiuni defectuoase ale cablului sau mufei. Soluțiile sugerate includ verificarea tensiunii la bujiile de preîncălzire și luarea în considerare a unui senzor defect ca o posibilă cauză. În cele din urmă, problema a fost confirmată a fi un conector corodat în unitatea de comandă a bujiilor de preîncălzire, care a fost reparat de un mecanic.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
emilwagner1 (community.author)
Mulțumesc pentru răspuns. Cum verific exact tensiunea la bujiile incandescente? Nu sunt foarte experimentat cu acest tip de lucruri, așa că orice sfat ar fi util. De asemenea, un senzor defect ar declanșa cu siguranță lumina motorului sau ar putea fi cu totul altceva?
(community_translated_from_language)
richard_thunder7
Verificarea tensiunii necesită un multimetru. Va trebui să găsiți borna pozitivă de pe fiecare bujie incandescentă și să testați dacă primește tensiune atunci când preîncălzirea ar trebui să fie activă (când rotiți cheia pentru prima dată). Aveți grijă să nu scurtcircuitați nimic! Și da, un senzor defect poate declanșa cu siguranță lumina motorului, dar este greu de spus cu siguranță fără o scanare diagnostică adecvată. Cel mai bine este să îl duceți la un atelier pentru a-l verifica.
(community_translated_from_language)
emilwagner1 (community.author)
Mulțumesc, apreciez sfatul. L-am dus la un mecanic local și ai avut dreptate; era unitatea de control a bujiilor incandescente. Se pare că un conector era corodat. Reparația m-a costat 95€, ceea ce nu este prea rău. Mulțumesc încă o dată pentru ajutor!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
KANGOO
richard_thunder7
Sună ca ar putea fi unitatea de control a bujiilor incandescente, da. Motorul ratează aprinderea deloc, mai ales când este rece? Dacă bujiile incandescente nu se încălzesc corect, asta ar putea explica fumul și martorul motorului. Poate încercați să verificați tensiunea la bujiile incandescente însele pentru a vedea dacă primesc curent. Ar putea fi și un senzor defect undeva. Am avut o problemă similară la o altă mașină diesel odată.
(community_translated_from_language)