100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

emiliahunter9

Lampa de preîncălzire principală rămâne aprinsă

Bună ziua, am probleme cu Renault Master diesel din 2002. Are aproximativ 237938 km la bord. Recent, lampa de preîncălzire nu se mai stinge, iar martorul de verificare a motorului este aprins. Ca să completez, primesc un puf de fum vizibil când accelerez. Mă gândesc că ar putea fi legat de o unitate de control a bujiilor incandescente defectă, pentru că asta apare constant pe cititorul meu OBD2. Am umblat la cablu și la mufă și a părut să ajute puțin, dar problema a revenit. Aveți idei ce s-ar putea întâmpla?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Problema la Renault Master diesel din 2002 implică becul de preîncălzire care rămâne aprins și martorul de verificare a motorului iluminat, însoțite de fum în timpul accelerării. Problema este probabil legată de o unitate de comandă a incandescenței defectă, așa cum indică cititorul OBD2. A fost identificată coroziune pe pinii conectorului, care ar fi putut compromite conexiunea și ar fi putut deteriora unitatea. Curățarea coroziunii a oferit o ameliorare temporară, dar o soluție permanentă a necesitat înlocuirea cablului și a conectorului defect, rezolvând problema.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

sarah_guenther48

Bună ziua. Pe baza simptomelor pe care le-ați descris, este plauzibil ca unitatea de control a bujiilor incandescente să fie într-adevăr defectă, în special având în vedere codul de diagnostic pe care l-ați recuperat. Ați menționat manipularea cablului și a conexiunii la mufă. Ați putea detalia starea cablajului și a conectorului în sine? Există semne de coroziune, deteriorare sau conexiuni slăbite?

(community_translated_from_language)

emiliahunter9 (community.author)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Am observat o substanță verzuie pe unul dintre pinii conectorului - coroziune, presupun? Am curățat-o cât de bine am putut și, așa cum am spus, a ajutat puțin, dar problema a revenit destul de repede. Este posibil ca coroziunea să fi deteriorat unitatea în sine?

(community_translated_from_language)

sarah_guenther48

Într-adevăr, prezența coroziunii sugerează puternic că integritatea conexiunii a fost compromisă, ceea ce poate duce la o defecțiune intermitentă sau completă a unității de control a bujiilor incandescente. Deși curățarea coroziunii poate oferi o soluție temporară, este puțin probabil să remedieze orice deteriorare subiacentă a unității în sine. Având în vedere vechimea vehiculului și reapariția problemei, ar fi prudent să consultați un tehnician calificat pentru o inspecție amănunțită și o posibilă înlocuire a unității de control a bujiilor incandescente. Pe baza experienței, reparația este de așteptat să fie în jur de 95 €.

(community_translated_from_language)

emiliahunter9 (community.author)

Mulțumesc foarte mult pentru ajutor! Cred că o să mă decid să o duc la un atelier. Se pare că ar putea fi o problemă mai mare decât pot rezolva singur. Se pare că cablul și conexiunea de la componentă erau defecte și le-au înlocuit. Se pare că funcționează bine acum!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MASTER