TheStorm
Lampa de ulei și lumina de avertizare pe Ford Maverick 2007: schimb de experiență dorit
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un Ford Maverick din 2007 afișează un martor de ulei și un martor de avertizare, ceea ce duce la îngrijorări cu privire la posibile probleme de control al presiunii uleiului motorului. O problemă similară a fost întâmpinată la un Ford Focus din 2010, unde un cablaj electric uleios sau defect la valva de control al presiunii uleiului a împiedicat reglarea corectă a presiunii uleiului. Soluția sugerată implică înlocuirea cablajului electric și curățarea valvei pentru a preveni deteriorarea pe termen lung a motorului. Se recomandă o atenție promptă la această problemă pentru a asigura funcționarea lină a vehiculului.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
TheStorm (community.author)
Hei, mulțumesc pentru informații! Se pare că a trebuit să faci niște lucrări la mașina ta. Îți amintești costul pe care ți l-au cerut pentru înlocuirea cablajului și curățarea supapelor? Și a mai apărut ceva cu mașina ta de atunci? Sunt un pic neliniștit în legătură cu toată chestia asta.
(community_translated_from_language)
BLorenz
Hei, nicio problemă! Ei bine, povestea cu cablajul supapei de control al presiunii uleiului a fost un pic șocantă, recunosc. Întreaga reparație, adică înlocuirea cablajului și curățarea supapei, m-a costat 350 de euro. Nu chiar ieftin, dar ce poți face când mașina nu mai merge? Iar în ceea ce privește a doua întrebare: Nu, nu a mai apărut nimic de atunci. De când am scos mașina din atelier, nici mesajul de eroare privind controlul presiunii uleiului din motor nu a mai apărut. Prin urmare, aș spune că problema a fost remediată în mod fiabil. Așadar, nu pot decât să vă sfătuiesc să verificați acest lucru și la mașina dumneavoastră. Nu vă faceți prea multe griji, nu este sfârșitul lumii și Fordul dumneavoastră va fi cu siguranță ca nou după aceea! Aveți grijă!
(community_translated_from_language)
TheStorm (community.author)
Hei, mulțumesc pentru sprijin și pentru informațiile detaliate. 350 este destul de mult, dar este o necesitate dacă doriți ca mașina să funcționeze din nou fără probleme. Este liniștitor să aud că nu a mai apărut nimic de la reparație. Am de gând să o verific și pe mașina mea. Să sperăm că lucrurile vor merge la fel de bine. Drum bun cu mașina ta! La revedere și mulțumesc din nou!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
MAVERICK
BLorenz
Bună, înțeleg exact ce vrei să spui. Eu conduc un Ford Focus 2010 și am avut o problemă similară. La motorul meu, cablajul de pe supapa de control a presiunii uleiului era uleios/defectuos. Acest lucru a însemnat că presiunea uleiului nu a putut fi reglată corespunzător, ceea ce probabil cauzează aprinderea lămpii de ulei. Deci, da, a fost o problemă gravă, deoarece ar fi putut deteriora motorul pe termen lung dacă nu era reparată în curând. Am fost în garaj și au trebuit să înlocuiască cablajul și să curețe supapa. A fost o muncă destul de grea, dar după aceea mașina mea a funcționat din nou fără probleme. Din experiența mea, te-aș sfătui să te uiți la ea cât mai curând posibil. Nu se știe niciodată cât de mult poate rezista motorul dacă presiunea uleiului nu este reglată corespunzător. Sper că acest lucru vă ajută. Mult noroc cu mașina ta!
(community_translated_from_language)