Lămpi de avertizare a transmisiei VW Beetle + remediere schimbări bruște

Am avut simptome similare la Golf GTI 2016 al meu cu transmisie DSG. Zgomotul de frecare și treptele neuniforme, combinate cu modul de urgență, indică de obicei o defecțiune a transmisiei cauzată de un nivel scăzut de ulei sau un senzor de presiune defect. La verificarea mașinii mele, mecanicii au constatat că nivelul uleiului de transmisie era critic de scăzut din cauza unei scurgeri mici. Acest lucru a determinat senzorul de presiune să raporteze valori incorecte, determinând unitatea de comandă a transmisiei să intre în modul de avarie pentru protecție. Repararea completă a inclus: Verificare diagnostică a senzorului de presiune, Verificare nivel ulei transmisie, Înlocuirea garniturii pentru remedierea scurgerii, Ulei proaspăt pentru transmisie, Resetarea unității de comandă a transmisiei. Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată. Condusul cu ulei de transmisie scăzut poate provoca daune interne permanente. Sistemul de comutare și senzori de presiune este conceput pentru a preveni acest lucru prin declanșarea modului de urgență. Simptomele se potrivesc cu cele pe care le descrii: treptele neuniforme, zgomotul de frecare, luminile de avertizare și modul de urgență sunt semne clasice ale problemelor de presiune a uleiului de transmisie. Recomand să o verificați cât mai curând posibil pentru a preveni daune mai costisitoare la componentele interne ale transmisiei. Asigurați-vă că efectuează o scanare completă de diagnostic a transmisiei și o verificare a nivelului de ulei înainte de a înlocui piesele. Senzorul de presiune s-ar putea să nu fie cauza principală dacă există scurgeri.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre problema de transmisie. Gândacul meu a avut simptome aproape identice. Zgomotul de scârțâit era deosebit de îngrijorător, dar l-am reparat rapid pentru a evita orice probleme majore de transmisie. O întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, mă întreb dacă ați avut probleme cu senzorul de presiune de când a fost reparat? Reparația mea a fost acum aproximativ 6 luni și până acum totul pare în regulă, dar este întotdeauna bine să știi la ce să fii atent. Doar vreau să știu dacă am fost taxat corect și dacă ar trebui să mă aștept la probleme repetate de transmisie pe viitor. Citirile senzorului de ulei de pe tabloul meu de bord au fost normale de la reparare.

(community_translated_from_language)

Mă bucur să te ajut cu compararea costurilor de reparație a transmisiei. Pentru reparația Golf GTI-ului meu, am plătit 365 € în total, sumă care a acoperit repararea atât a nivelului de ulei al transmisiei, cât și a senzorului de presiune defect. Acest lucru pare a fi un preț corect de piață pentru acest tip de muncă. De când am înlocuit senzorul de presiune și am corectat nivelul de ulei, transmisia a funcționat impecabil de peste 2 ani. Nicio lumină de avertizare, niciun schimb brutal și citirile presiunii transmisiei au rămas stabile. Senzorul de nivel al uleiului arată citiri normale, la fel ca ale tale. Cheia a fost depistarea problemei din timp, înainte ca uleiul scăzut al transmisiei să poată provoca daune interne. Când senzorul de presiune și nivelul de ulei sunt menținute corespunzător, aceste transmisii sunt, în general, foarte fiabile. Pe baza descrierii tale, reparația ta a fost efectuată corect, iar prețul pare rezonabil pentru munca efectuată. Atâta timp cât presiunea uleiului transmisiei rămâne constantă și menții nivelurile de lichid corespunzătoare în timpul serviciilor programate, probabil că nu vei întâmpina probleme repetate cu senzorii. Doar verifică luminile de avertizare ale transmisiei și urmărește orice comportament neobișnuit de schimbare în timpul conducerii regulate.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru sfaturi. Săptămâna trecută, mi-am dus Gândacul la un service auto și am considerat că ar trebui să împărtășesc experiența mea pentru a ajuta și pe alții. Mecanicul a confirmat că era într-adevăr o problemă la senzorul de presiune al transmisiei, combinată cu un nivel scăzut de lichid. Reparația totală a costat 395 €, incluzând: Senzor de presiune nou, schimb de lichid de transmisie, manoperă, scanare diagnostic computerizată. Zgomotul de frecare a dispărut complet după reparație. Transmisia acum schimbă lin și toate martorii de avertizare sunt stinși. Citirile senzorului arată normal pe afișajul bordului. Concluzia principală: nu ignorați semnalele de avertizare ale transmisiei. Am sesizat problema suficient de devreme, înainte de apariția unor daune majore. Prețul mi s-a părut corect în comparație cu ceea ce alții au plătit pentru reparații similare. Voi continua să monitorizez orice modificare a comportamentului transmisiei, dar deocamdată totul funcționează perfect după 2 săptămâni de condus zilnic. Sunt foarte ușurat că am rezolvat problema rapid și am evitat reparații mai costisitoare ale transmisiei pe termen lung.

(community_translated_from_language)