Lămpile de avertizare VW Crafter indică o problemă la senzorul de ulei

Având o problemă similară cu VW Transporter diesel din 2007, îți pot împărtăși experiența mea, ca persoană cu cunoștințe moderate de reparații auto. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce s-a întâmplat la autoutilitara mea: mai multe martori de avertizare, avertismente de presiune a uleiului și defecțiuni ale indicatorilor. Senzorul de ulei a început să funcționeze defectuos, în ciuda nivelului corect de ulei și a întreținerii regulate a mașinii. După testarea diagnostică, atelierul meu a găsit o conexiune defectuoasă la senzorul de ulei. Mufa se corodase în timp, provocând erori intermitente ale semnalului. Repararea a constat în curățarea punctelor de conectare și înlocuirea secțiunii deteriorate a cablajului. Costul total a fost de 95 € pentru piese și manoperă. Înainte de a trage concluzii însă, ai putea împărtăși: Kilometrajul actual al Crafterului tău, Când a apărut prima dată problema, Dacă avertismentele apar și dispar sau rămân constante, Dacă observi modificări de performanță. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă sistemul tău de monitorizare a uleiului auto are probleme subiacente similare cu cele pe care le-am întâmpinat eu. Deși un senzor defect este probabil pe baza simptomelor, diagnosticul corect este important, deoarece avertismentele de presiune a uleiului nu trebuie ignorate. Repararea a fost simplă odată diagnosticată corect, iar martorii de avertizare nu au mai reapărut după repararea conexiunii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Mașina mea Crafter are 129482 km la bord, iar ultima revizie a fost efectuată acum 2 luni. Problema a început să apară intermitent săptămâna trecută, dar acum este constantă. Până acum, nu există probleme de performanță vizibile, ceea ce mă face să cred mai degrabă la o problemă de senzor decât la probleme reale ale semnalului de ulei. Voi verifica mai întâi punctele de conectare a cablurilor, pe baza experienței dumneavoastră, înainte de a înlocui unitatea completă a senzorului de ulei al motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre kilometraj și cronologie. Avertizările constante fără probleme de performanță la Crafter-ul dvs. indică puternic probleme legate de senzori, similar cu ceea ce a experimentat Transporter-ul meu. Coroziunea la cablajul senzorului de ulei s-a dezvoltat în jurul marcajului de 130000 km, iar simptomele au progresat de la intermitente la constante în aproximativ 2 săptămâni, foarte similar cu situația dvs. Deoarece întreținerea mașinii dvs. este la zi și nu există probleme de performanță a motorului, verificarea cablajului mai întâi este cu siguranță abordarea inteligentă. Când atelierul meu a investigat mai departe, au descoperit că umezeala s-a infiltrat în carcasa de conectare în timp, provocând întreruperea semnalului manometrului de ulei. O curățare temeinică a conectorilor și aplicarea de grăsime dielectrică au prevenit coroziunea ulterioară după reparație. Sistemul de diagnosticare a stocat coduri de eroare similare legate de sistemul de monitorizare a uleiului, care toate s-au șters după repararea cablajului. Țineți-ne la curent cu ceea ce descoperiți, ar fi util să confirmăm dacă cauza principală coincide.

(Tradus din Engleză)

Bazat pe experiența dumneavoastră, voi începe mâine prin inspectarea conexiunilor electrice la sistemul de detectare a uleiului. Cronologia se potrivește perfect cu cazul dumneavoastră, mai întâi avertismente intermitente care au devenit constante în câteva zile. Având în vedere kilometrajul similar la apariția problemei și simptomele identice, sunt optimist în ceea ce privește găsirea unor conexiuni corodate. Voi procura unsoare dielectrică și voi verifica mai întâi carcasa cablajului senzorului pentru eventuale deteriorări cauzate de umiditate. Dacă curățarea și protejarea conexiunilor nu rezolvă semnalele defectuoase ale senzorului, voi trece la înlocuirea unității complete a indicatorului de ulei. Faptul că nu există probleme de performanță a motorului și schimbarea mea recentă de ulei îmi dau încrederea că este doar o problemă a sistemului de monitorizare, mai degrabă decât o problemă reală de presiune a uleiului. Voi actualiza thread-ul odată ce am verificat conexiunile și, sper, am rezolvat aceste lumini de avertizare persistente. Codurile de eroare de diagnosticare ar trebui să dispară dacă remedierea cablajului funcționează, așa cum a făcut în cazul dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)