Legătură între defecțiunea tempomatului Sebring și martorul Check Engine

Am avut recent aceeași defecțiune a controlului de viteză de croazieră la un Chrysler 200 din 2012. S-a aprins martorul de pe tabloul de bord, indicând o defecțiune a controlului de viteză de croazieră. După inspecție, problema a fost identificată ca fiind un comutator al pedalei de frână defect, o problemă frecventă la aceste modele. Comutatorul pedalei trimite semnale atât la luminile de frână, cât și la sistemul de control al vitezei de croazieră. Când acesta cedează, calculatorul mașinii consideră că frâna este permanent acționată, împiedicând funcționarea controlului de viteză de croazieră. Am găsit și doi siguranți arși în cutia de siguranțe, legați de acest sistem. Diagnosticarea inițială a indicat senzori de viteză, dar remedierea efectivă a necesitat înlocuirea comutatorului pedalei de frână și a conectorilor de cablaj asociați. Nu a fost o problemă mecanică majoră, ci doar înlocuirea unei componente electrice. Repararea a eliminat și martorul de verificare a motorului. Pentru depanare, începeți prin verificarea cutiei de siguranțe pentru orice siguranțe arse legate de controlul de viteză de croazieră. Apoi, verificați comutatorul pedalei de frână, acesta fiind adesea cauza principală, mai degrabă decât senzorii de viteză. Conexiunea cablajului la comutator ar trebui, de asemenea, inspectată pentru coroziune sau deteriorare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre problema ta cu comutatorul de frână Chrysler. Al meu a fost reparat acum două săptămâni, și s-a dovedit a fi un senzor de poziție a clapetei de accelerație defect care cauza defecțiunea controlului de viteză. Butoanele de pe volan funcționau bine, dar sistemul continua să se dezactiveze de nicăieri. Privind retrospectiv la soluția ta pentru comutatorul de lumină de frână, te-ai supăra să împărtășești costul reparației? Înlocuirea senzorului meu de poziție a clapetei de accelerație a costat 280€, inclusiv manopera. Mă întreb dacă am plătit prea mult și dacă ai avut alte probleme electrice de atunci?

(Tradus din Engleză)

De fapt, mi-am primit mașina înapoi de la service săptămâna trecută, după problema cu pilotul automat. Mecanicul a găsit o conexiune la cablu slăbită la întrerupătorul pedalei de frână, fără a fi nevoie să înlocuiască întreaga componentă. Conexiunea defectuoasă a determinat aprinderea martorului de pe tabloul de bord și dezactivarea sistemului de control al vitezei de croazieră. Costul total al reparației a fost de 95 €, care a acoperit diagnosticarea și repararea conexiunii defectuoase a cablajului. Mult mai ieftin decât înlocuirea senzorului de poziție a clapetei de accelerație, dar aceste Chrysler pot avea cauze subiacente diferite pentru simptome similare. Totul a funcționat perfect de la reparare, fără martori de avertizare, pilotul automat funcționează normal și nu există probleme electrice. Comenzile de pe volan și senzorul de viteză răspund acum corect. Mă bucur foarte mult că s-a dovedit a fi doar o problemă de conexiune, mai degrabă decât să fie nevoie să înlocuiesc componente majore. Uneori, aceste probleme electrice pot fi dificil de diagnosticat, dar o inspecție amănunțită a tuturor conexiunilor ar trebui să fie întotdeauna primul pas înainte de înlocuirea pieselor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru contribuțiile voastre. Săptămâna trecută, după ce am citit aceste răspunsuri, i-am dus mașina mea Sebring la un mecanic nou. Senzorul de poziție al clapetei de accelerație, într-adevăr, cedase, așa cum bănuiau în timpul diagnosticului inițial. Procesul de reparație a decurs fără probleme, mi-au arătat senzorul vechi, care prezenta coroziune vizibilă pe borne. În timp ce verificau sistemul, au găsit și au remediat și o siguranță arsă legată de circuitul de control al vitezei de croazieră. Întreaga lucrare a durat aproximativ 2 ore. Costul total a fost de 280 € pentru piese și manoperă, ceea ce pare corect pe baza altor oferte pe care le-am primit. Controlul vitezei de croazieră funcționează perfect acum, martorul de pe tabloul de bord a dispărut, iar motorul merge mai lin în general. După 2000 km de condus, nu au apărut alte probleme electrice. Sunt foarte ușurat că am rezolvat asta cum trebuie. Cu siguranță voi rămâne la acest mecanic pentru reparații viitoare, deoarece și-au făcut timp să-mi explice totul și să-mi arate piesele defecte.

(Tradus din Engleză)