fabianlight64
Lexus LX AC nu funcționează
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Sistemul de aer condiționat al Lexus LX din 2002 nu funcționează, aerul condiționat nu răcește și un martor luminos indică o eroare legată de compresorul de agent frigorific. În ciuda nivelurilor adecvate de agent frigorific, sistemul nu se activează, sugerând o potențială problemă la unitatea de comandă a aerului condiționat. Cauzele posibile includ o unitate de comandă defectă, un releu al compresorului de aer condiționat defect sau o problemă la senzorul de presiune. Soluțiile sugerate implică verificarea releului, a senzorului de presiune și inspectarea cablurilor și conectorilor pentru coroziune sau deteriorare înainte de înlocuirea componentelor principale.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
fabianlight64 (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Nu am verificat încă releul compresorului de aer condiționat sau senzorul de presiune. Unde sunt situate exact pe Lexus LX? De asemenea, cum ați restrâns problema la conectorul corodat de pe BMW-ul dvs.? Ați folosit un multimetru pentru a testa tensiunea?
(community_translated_from_language)
leaschmitz90
Nu sunt familiarizat cu locația exactă a acestor componente pe Lexusul tău. Un manual de reparații ar trebui să aibă diagrame. În ceea ce privește BMW-ul meu, mecanicul a vrut inițial să înlocuiască întregul compresor. Am insistat să verifice mai întâi cu atenție cablajul și conexiunile, având în vedere unele probleme electrice preexistente pe care le experimentasem. Au folosit un multimetru și o schemă de cablare și au descoperit conectorul corodat, care provoca pierderi intermitente de semnal. Merită cu siguranță să solicitați unui atelier să investigheze și să le explicați suspiciunea dvs. cu privire la conexiunile electrice.
(community_translated_from_language)
fabianlight64 (community.author)
Vă mulțumesc foarte mult pentru ajutor! Voi verifica locația releului și a senzorului de presiune în manualul de reparații și apoi îl voi duce la un service de încredere. Le voi spune să inspecteze toate cablurile și conectorii înainte de a condamna compresorul sau unitatea de control. Asta ar trebui să mă scutească de niște bani! Voi reveni cu rezolvarea. Unitatea de control era într-adevăr defectă. Costul reparației a fost de 980 €
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
LX
leaschmitz90
Sună familiar. Am întâmpinat o problemă similară la vechiul meu BMW Seria 3 din 2014. Simptomele au fost aproape identice – aerul condiționat nu răcea, martori de avertizare și erori ale compresorului. Înainte de a demonta totul, ați verificat elementele de bază, cum ar fi releul compresorului de aer condiționat și senzorul de presiune? Uneori, este doar o problemă electrică simplă care împiedică cuplarea compresorului. În cazul meu, diagnosticul a indicat un compresor defect, dar s-a dovedit a fi un conector corodat pe modulul de control. Mi-a salvat o avere!
(community_translated_from_language)