100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

lillyhoffmann2

Lumina de avarie a motorului Sprinter și problema funcționării neregulate

Mercedes Sprinter-ul meu din 2005, motor pe benzină, cu 140108 km la bord, aprinde martorul de verificare a motorului și merge neregulat. Miroase a eșapament care pierde undeva, iar gazele de eșapament sunt foarte puternice. Bănui o defecțiune a sistemului de tratare a gazelor de eșapament. Am verificat pentru scurgeri evidente, dar nimic nu iese în evidență. Un senzor lambda defect poate provoca cu adevărat toate acestea, sau mă uit la ceva mai rău, cum ar fi convertizorul catalitic sau chiar supapa EGR? M-am întrebat chiar și despre filtrul de particule, dar nu cred că acest model are unul. Idei înainte să mă resemnez la mecanic și la o factură consistentă?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

selinajones5

Am avut o problemă similară cu martorul de avarie al motorului și funcționarea neregulată la Sprinterul meu. Ai observat dacă martorul de avarie al motorului se aprinde imediat sau după ce ai condus o vreme? De asemenea,, motorul pare să aibă mai multe dificultăți la anumite viteze sau sub sarcină? Ar putea fi senzorul lambda, dar și un convertizor catalitic defect poate provoca aceste simptome.

(Tradus din Engleză)

lillyhoffmann2 (Autor)

Lumina de la motor apare de obicei după aproximativ 15-20 de minute de condus și, da, pare să se chinuie mai mult când urcă sau accelerează rapid. Când ai avut problema, mirosea și puternic a eșapament? Încerc doar să-mi fac o imagine mai clară înainte de a cheltui potențial o tonă de bani. Și dacă a fost convertizorul catalitic, care a fost costul?

(Tradus din Engleză)

selinajones5

Da, îmi amintesc mirosul groaznic de eșapament. Era destul de vizibil. V-aș sugera să duceți vehiculul la un atelier. Aceștia pot diagnostica corect problema. În cazul meu, s-a dovedit a fi senzorul lambda. Sper că este ceva similar pentru dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

lillyhoffmann2 (Autor)

Mulțumesc pentru sfaturi! L-am dus la service și ai avut dreptate. Într-adevăr, era un senzor lambda defect. Toată reparația, inclusiv senzorul nou și manopera, a costat 375 €. Măcar nu a fost convertizorul catalitic! Apreciez foarte mult ajutorul tău în restrângerea posibilităților și împărtășirea experienței tale.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: