Carly Community
luisaschroeder41
Lumină de avertizare a temperaturii uleiului partenerului
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
luisaschroeder41 (Autor)
Da, am inspectat vizual conectorul – nu am observat nicio coroziune evidentă. Dar este greu să vezi cu adevărat în interiorul acelor lucruri, nu-i așa? Am folosit un scaner OBD2 generic pentru a verifica memoria de erori.
(Tradus din Engleză)
simonschneider1
Corect, acei conectori pot fi dificili. Dacă nu este vizibil corodat, problema ar putea fi totuși un fir deteriorat în interiorul izolației, sau senzorul însuși ar putea ceda intermitent. Având în vedere că și lumina de presiune a uleiului pâlpâie, ceea ce ar putea însemna o situație de presiune scăzută în motorul dumneavoastră, cu consecințe potențial catastrofale, merită cu siguranță să îl verificați profesional. În acest moment, aș sugera să îl duceți la un atelier pentru a confirma dacă este senzorul de temperatură (inclusiv cablajul) sau pompa de ulei.
(Tradus din Engleză)
luisaschroeder41 (Autor)
Mulțumesc pentru informații. L-am dus la service. S-a dovedit că era într-adevăr conectorul senzorului de temperatură a uleiului. L-au înlocuit și au șters eroarea. M-a costat 95 €. Totul bine acum.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
simonschneider1
Asta sună ca un senzor defect, în special cu ceea ce descrii ca o posibilă problemă cu cablurile. Senzorul de temperatură a uleiului de motor, cunoscut și sub numele de indicator de ulei sau senzor de ulei, trimite un semnal către ECU (unitatea de control a motorului), care apoi decide când să afișeze un avertisment în tabloul de bord. Dacă firul către senzor este rupt sau are o conexiune proastă, ECU ar putea primi un semnal incorect sau deloc, declanșând lumina de avertizare. Ați verificat conectorul senzorului pentru orice coroziune sau pini slabi? De asemenea, unde ați găsit exact memoria de erori? Ați citit-o singur folosind un scaner OBD2?
(Tradus din Engleză)