Lumina de avertizare Audi S8 are nevoie de un test de pregătire a sistemului

Am avut o situație similară cu al meu 2012 Audi S6. Diagnosticul mașinii a indicat inițial o disponibilitate incompletă a sistemului după aprinderea luminii de verificare a motorului. Acest lucru este de fapt destul de normal după deconectarea bateriei sau ștergerea codurilor. Pentru a obține o stare exactă a pregătirii OBD, a trebuit să completez anumite cicluri de conducere. Procesul a durat aproximativ 3 zile de condus regulat, cu viteze mixte în oraș și pe autostradă, inclusiv porniri la rece dimineața. Sistemul de evacuare și componentele de testare a emisiilor au nevoie de timp pentru a-și efectua autoverificările. Un atelier de încredere ar trebui să explice că monitoarele de promptitudine ale sistemului au nevoie de timp pentru a-și finaliza ciclurile. Ei nu pot diagnostica corect problemele dacă verificările de pregătire nu s-au încheiat. În cazul meu, după ce toate monitoarele au fost gata, diagnosticarea mașinii a evidențiat un senzor de oxigen defect care afecta amestecul de combustibil. Steaguri roșii la care trebuie să fiți atenți: Magazinele se grăbesc să facă reparații înainte ca sistemul să fie gata, Nu explică de ce trebuie să aștepte ca monitoarele să fie pregătite, Fac presiuni pentru reparații costisitoare fără a prezenta dovezi clare de diagnosticare Cea mai bună abordare este să așteptați până când toate monitoarele de pregătire își încheie ciclurile înainte de a obține un diagnostic complet. Acest lucru asigură citiri exacte și previne reparațiile inutile.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. Iarna trecută am avut probleme aproape identice cu monitorul de disponibilitate la S8. După resetarea computerului și finalizarea ciclurilor de rulare, s-a dovedit a fi doar un capac de gaz slăbit care a determinat sistemul să semnaleze o scurgere de presiune. Destul de ușurat că a fost ceva atât de minor. Curios cât de mult a ajuns să te coste înlocuirea senzorului de oxigen? De asemenea, mă întreb dacă ați avut orice probleme similare pop-up de când a fost reparat? Monitoarele de promptitudine pe aceste Audis pot fi destul de sensibile la chiar și probleme mici în sistemul de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Vești bune de raportat, de la înlocuirea senzorului de oxigen, nu m-am mai confruntat cu lumini de verificare a motorului sau probleme de diagnosticare la bord cu S6 meu. Reparația a fost acoperită integral de garanția extinsă, deci a costat 0 euro. Cel mai important, verificarea pregătirii sistemului a rămas completă după reparație. Mecanicul a confirmat că toate sistemele de monitorizare funcționează acum conform destinației prin testarea OBD2. Aceste motoare Audi sunt destul de pretențioase în ceea ce privește citirile senzorilor lor, în special orice este conectat la sistemul de evacuare. Mă bucur că situația dvs. s-a dovedit a fi doar un capac de benzină slăbit. Un ciclu de rulare adecvat ajută adesea să se constate dacă problemele sunt grave sau minore. Cheia este să aveți un atelier care își face timp să lase toate monitoarele de diagnosticare să își termine verificările înainte de a face recomandări de reparații.

(Tradus din Engleză)

După ce am sunat la mai multe magazine, am găsit în cele din urmă un mecanic care mi-a explicat corect cerințele ciclului de rulare. Mi-a recomandat să aștept finalizarea tuturor monitoarelor de pregătire a sistemului înainte de a efectua orice reparație. Întregul proces a durat aproximativ 4 zile de condus normal pentru a obține o diagnoză precisă a mașinii. Inspecția vehiculului s-a dovedit a fi simplă după ce computerul de resetare a avut timp să își termine ciclurile. Au găsit o mică scurgere de vid lângă colectorul de admisie, a cărei remediere a costat 350 de euro. Mecanicul mi-a arătat date clare de diagnosticare care dovedeau problema, în loc să-mi spună doar să mă încred în cuvântul său. Având de-a face cu mecanici care au încercat să grăbească reparațiile înainte, am apreciat cu adevărat modul în care acest atelier a gestionat totul. Au avut timp să explice rezultatele testelor de emisii și ce cicluri de conducere specifice au fost necesare. Nu au fost presați să facă lucrări inutile. Cu siguranță îi voi folosi din nou în cazul în care apar lumini viitoare de verificare a motorului. Privind în urmă, este important să găsiți un atelier de reparații care să înțeleagă aceste sisteme moderne de gestionare a motorului. Abordarea corectă de diagnosticare face o diferență uriașă în rezolvarea corectă a problemelor de prima dată.

(Tradus din Engleză)