Lumina de control a motorului Clasa C și scurgere de eșapament

Am avut o problemă similară cu vechiul meu BMW. Martorul de verificare a motorului, tot tacâmul. S-a dovedit a fi un senzor NOx defect care afecta raportul aer-combustibil. Deoarece menționezi scurgeri de eșapament, asta ar putea indica cu siguranță o problemă în sistemul de eșapament cauzată de funcționarea defectuoasă a senzorului. Senzorii NOx fac parte din sistemul de control al poluării, deci dacă nu citește corect, poate încurca totul. Scurgerea este aproape de senzor?

(Tradus din Engleză)

Raportul aer-combustibil? Controlul poluării? Îmi vorbești grecește! Unde este localizat exact acest senzor NOx și este ușor să verific eu însumi cablul sau conexiunea la priză?

(Tradus din Engleză)

Ok, deci senzorul NOx este de obicei undeva în sistemul de evacuare, adesea după convertizorul catalitic. Măsoară cantitatea de oxizi de azot din evacuare. Raportul aer-combustibil este echilibrul dintre aer și combustibil pe care motorul tău îl arde; senzorul ajută la menținerea acestuia optimizat pentru emisii mai curate. Dacă conexiunea este vizibil slăbită sau corodată, aceasta ar putea fi problema ta. Dacă nu te simți confortabil, un atelier poate verifica. Ți-au citat 95 € pentru înlocuirea senzorului?

(Tradus din Engleză)

S-a dovedit că cablul senzorului NOx era într-adevăr deteriorat, așa cum suspectai. Cauza scurgerii de gaze de eșapament și a aprinderii martorului de control al motorului. Atelierul a confirmat și a reparat conexiunea. M-a salvat o grămadă de bani pentru un senzor nou!

(Tradus din Engleză)