julius_himmel70

Lumina de control a motorului diesel SLC și consumul de combustibil

Sunt puțin îngrijorat de Mercedes-ul meu SLC din 2018 cu motor diesel. Are doar 18667 km, dar martorul de control al motorului tot apare. De asemenea, am observat că consumul meu de combustibil pare mai mare decât de obicei. Am făcut o scanare de bază și a indicat o problemă cu mecanismul VANOS de admisie defect. Ar putea fi legată de un defect la una dintre supapele solenoidale ale arborelui cu came sau poate la alimentarea cu energie electrică a acesteia? A mai experimentat cineva ceva similar? Încerc să-mi dau seama dacă aceasta este o problemă obișnuită și ce ar trebui să fac în continuare. Cineva a menționat ceva despre nămolul de ulei care afectează sincronizarea variabilă, este plauzibil? Mă aștept la un cost de reparație de aproximativ 250 €, sună corect?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

Defecțiunile VANOS la acestea nu sunt neobișnuite. Am avut o problemă similară cu SLC-ul meu, deși martorul de verificare a motorului nu s-a aprins imediat. Consumul mai mare de combustibil a fost primul semn. S-a dovedit a fi solenoidul VANOS. Înainte de a trage concluzii pripite, ați verificat dacă există semne de nămol de ulei? Asta poate afecta cu siguranță sincronizarea variabilă și poate cauza funcționarea defectuoasă a solenoidului VANOS. Martorul de verificare a motorului este constant sau apare și dispare?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Eu însumi nu am verificat în mod specific dacă există nămol de ulei. Unde ar trebui să caut exact asta? Și în ceea ce privește martorul de verificare a motorului, acesta este intermitent. Se aprinde pentru o zi sau două, apoi dispare pentru câteva zile, doar pentru a reapărea. Când ai avut problema cu solenoidul VANOS, codul de eroare indica în mod specific asta, sau era mai general?

(Tradus din Engleză)

Bine, martorul luminos intermitent al motorului și consumul crescut de combustibil indică cu siguranță o potențială problemă cu solenoidul VANOS, mai ales dacă este legată de sincronizarea variabilă. Sincer, verificarea corectă a nămolului de ulei implică adesea îndepărtarea capacului supapelor. Dacă nu vă simțiți confortabil să faceți asta, v-aș sfătui să nu o faceți. Având în vedere simptomele dvs. și codul de eroare pe care l-ați primit, este probabil un solenoid VANOS defect sau o problemă cu alimentarea sa cu energie electrică, așa cum s-a suspectat inițial. Având în vedere complexitatea potențială și necesitatea unei diagnostici adecvate, v-aș sugera să mergeți la un atelier.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru ajutor! Am urmat sfatul tău și am mers la un atelier. S-a dovedit a fi o solenoidă VANOS defectă, exact așa cum suspectai. Au înlocuit-o, iar martorul de verificare a motorului a dispărut, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Factura finală a fost cam ceea ce mă așteptam, deci nu au fost surprize. Apreciez îndrumarea!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: