simonwolf5
Lumina de control a motorului și nivel scăzut de lichid de răcire
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
simonwolf5 (Autor)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Am verificat scurgeri, dar nu am putut vedea nimic evident. Capacul radiatorului arată bine, dar poate că nu etanșează bine, așa cum ai spus. Fum alb... hmm, nu am observat cu adevărat. Dar dacă ar fi pompa de apă, nu s-ar supraîncălzi motorul? Care a fost exact problema cu mașina ta?
(Tradus din Engleză)
tildafox55
La mașina mea, problema era într-adevăr o conexiune defectă a bujiei care provoca o citire falsă și declanșa avertismentul de lichid de răcire scăzut. Este greu de diagnosticat de la distanță. Având în vedere că ați verificat elementele de bază și încă primiți lumina de avertizare, v-aș sugera să o verificați într-un atelier. Memoria de erori ar trebui să le ofere un bun punct de plecare. Este mai bine să fii precaut decât să-ți pară rău când vine vorba de supraîncălzirea motorului.
(Tradus din Engleză)
simonwolf5 (Autor)
Mulțumesc foarte mult! Apreciez ajutorul. L-am dus la atelier și ai avut dreptate, a fost o conexiune defectă a cablului/ștecărului, așa cum sugera codul de eroare. L-au reparat pentru 95 €. Sunt atât de ușurat că nu a fost pompa de apă!
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
tildafox55
Nivelul scăzut de lichid de răcire nu este niciodată bun. Am avut o experiență similară cu Mercedes C Klasse. Ai verificat dacă există scurgeri evidente în jurul furtunurilor radiatorului sau al pompei de apă? Există lichid de răcire vizibil pe pământ după ce parchezi? Ar putea fi, de asemenea, ceva simplu, cum ar fi capacul radiatorului care nu etanșează corect. Iese fum alb din eșapament?
(Tradus din Engleză)