Lumina intermitentă CEL la VW Golf Hybrid indică o problemă cu sincronizarea supapelor

Am avut simptome identice pe VW Passat GTE Hybrid 2020 al meu sezonul trecut. Martorul luminos al motorului care pâlpâia, combinat cu consumul crescut de combustibil, indica direct o defecțiune a sistemului de reglare variabilă a distribuției. Rateul la motor era destul de vizibil, mai ales la pornirea la rece. Cauza principală s-a dovedit a fi un solenoid defect al actuatorului arborelui cu came de admisie. Aceste componente controlează fluxul precis de ulei pentru sistemul de reglare variabilă a distribuției. Când cedează, sincronizarea este afectată, ducând la o ardere deficitară și la simptomele pe care le-ați descris. În cazul meu, reparația a implicat: Testare diagnostică completă a sistemului VVT, Înlocuirea supapei solenoid defecte, Spălare a sistemului de ungere pentru a elimina eventualele resturi, Instalarea unui filtru de ulei nou, Adaptarea software a componentelor noi. Aceasta a fost, fără îndoială, o problemă serioasă care necesita atenție imediată. Continuarea conducerii riscă deteriorarea permanentă a arborelui cu came și o posibilă defecțiune a motorului. Sistemul de reglare variabilă a distribuției este critic atât pentru performanță, cât și pentru controlul emisiilor. Sugerez testarea temeinică a supapelor solenoid și a sursei lor de alimentare. Simptomele se aliniază perfect cu o defecțiune a sistemului de reglare variabilă a distribuției, mai degrabă decât cu o problemă generală de rateu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit această experiență detaliată. Am avut probleme similare cu Golf-ul meu iarna trecută și le-am rezolvat după ce martorul de verificare a motorului a început să pâlpâie. Descrierea dvs. a problemelor cu temporizarea variabilă se potrivește cu ceea ce a descoperit mecanicul meu. Este foarte util să știu despre solenoidul actuatorului arborelui cu came, îmi pare rău că nu am știut asta înainte de mai multe vizite. Vă amintiți aproximativ cât v-a costat reparația? De asemenea, sunt curios dacă ați observat alte probleme apărute de când a fost remediată? Consumul meu de combustibil este încă ușor mai mare decât înainte de începerea problemelor.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să dau o continuare. De când am înlocuit electrovalva arborelui cu came de admisie, Passat-ul meu funcționează perfect. Reparatia totală a costat 250 €, sumă care a acoperit repararea electrovalvei defecte din sistemul de distribuție variabilă. Consumul de carburant a revenit la normal după câteva completări ale rezervorului; consumul ridicat pe care îl observați încă ar putea indica faptul că sistemul necesită o recalibrare. Reparatia a rezolvat cu adevărat toate problemele: nu mai apare martorul de verificare a motorului, răspunsul motorului este corespunzător, iar distribuția variabilă funcționează conform specificațiilor. Dacă economia de carburant este încă afectată, solicitați mecanicului să verifice tensiunea lanțului de distribuție și să verifice dacă toate conexiunile electrice ale electrovalvelor sunt solide. Uneori, pot persista probleme reziduale de distribuție dacă sistemul nu este complet resetat după reparații. Cheia a fost detectarea problemei din timp, înainte ca aceasta să poată deteriora alte componente ale motorului. Întreținerea regulată ajută la prevenirea apariției acestor probleme de distribuție variabilă, transformându-se în probleme mai grave.

(Tradus din Engleză)

Actualizare rapidă despre situația cu Golf-ul meu, în sfârșit am rezolvat totul. L-am dus la un atelier VW autorizat după ce martorul de verificare a motorului a continuat să se aprindă. Mecanicul a găsit exact ce ai menționat tu, un solenoid al actuatorului arborelui cu came defect în sistemul de distribuție variabilă. Nota de reparație a ajuns la 320 €, puțin mai mult decât a ta, dar a inclus o scanare completă de diagnosticare. Diferența de performanță este enormă. Consumul de combustibil a revenit la normal după aproximativ două rezervoare, iar motorul merge mai lin decât înainte. Nu mai sunt avertismente de verificare a motorului sau porniri greoaie. Se pare că au găsit și niște resturi în sistemul de ungere, așa că schimbarea uleiului a meritat cu siguranță. Îți mulțumesc foarte mult pentru pontul despre sistemul de distribuție. M-ai salvat de la potențiale probleme mai mari la motor pe viitor. E plăcut să am asta rezolvat înainte de venirea iernii.

(Tradus din Engleză)