Lumina motorului BMW X4 și pierderea de putere: probleme cu colectorul?

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri. Am avut o problemă similară cu BMW X3 2019 al meu anul trecut. Simptomele pe care le descrii sună exact ca prin ceea ce am trecut eu, accelerație lentă și economie de combustibil teribilă. L-am dus la atelierul meu de încredere unde au găsit o scurgere mare de vid. După diagnosticare, au descoperit un furtun crăpat lângă galeria de admisie. Reparația totală m-a costat în jur de 235 de euro, dar mașina merge ca nouă acum. Merita fiecare banut! Înainte de a sugera ceva specific, ați putea împărtăși: orice sunete neobișnuite la accelerare? Problema a început brusc sau treptat? Ai observat vreun comportament ciudat inactiv? Apropo, dacă dețineți un X4 M40i, configurația este destul de similară cu vechiul meu X3, așa că s-ar putea să vă pot oferi informații mai specifice.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Am doar 11032 KM pe ceas de la ultimul meu service. De fapt, da, am observat un ușor șuierat în timpul accelerării, iar ralantiul a fost un pic cam dur în ultima vreme. Problema a început treptat în ultima săptămână sau cam așa ceva. Inițial am crezut că este doar combustibil prost, dar se înrăutățește. Experiența dvs. cu scurgerea de vid este destul de interesantă, ar putea fi util să verificați asta. Ar fi o ușurare dacă ar fi doar un furtun fisurat și în cazul meu. Simptomele par foarte asemănătoare. O voi verifica mâine la atelier. Apreciez foarte mult ajutorul și opiniile dvs. în această privință!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru continuare. Sunetul de șuierat pe care l-ai menționat îmi spune ceva, este exact ceea ce am auzit și eu înainte de a-mi descoperi scurgerea de vacuum. Cu doar 11k km de la ultimul service, aș fi foarte surprins dacă ar fi vorba de senzorul de presiune al colectorului. Din experiența mea, atunci când senzorul cedează, de obicei nu se aude acel șuierat. Scurgerea de vid are mai mult sens având în vedere toate simptomele tale, în special acel ralanti aspru. Când mi-am reparat X3-ul, mecanicul mi-a arătat furtunul fisurat, era abia vizibil cu ochiul liber, dar suficient pentru a provoca toate aceste probleme. Sfat rapid: dacă mergeți mâine la atelier, încercați să fiți atenți dacă șuieratul devine mai puternic atunci când turați motorul. Acest lucru l-a ajutat pe mecanicul meu să localizeze mai repede locul scurgerii mele. Vestea bună este că, dacă este vorba de o scurgere de vid, cum a fost a mea, de obicei este o reparație destul de simplă. Țineți-ne la curent cu ceea ce găsesc, sunt foarte curios să știu dacă aveți aceeași problemă ca și mine. Întotdeauna fericit să împărtășească mai multe detalii despre experiența mea, dacă aveți nevoie de ele!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații utile! Este foarte liniștitor să aud experiența dvs. și cu siguranță voi fi atentă la schimbările din acel sunet de fluierat înainte de a merge la atelier. Ai dreptate, simptomele sunt incredibil de asemănătoare cu ceea ce ai experimentat tu. Dacă stau să mă gândesc bine, șuieratul pare să devină mai vizibil la turații mai mari, exact așa cum ai menționat. Mă simt mult mai încrezător cu privire la vizita de mâine la atelier, cel puțin acum îi pot îndruma în direcția cea bună cu posibilitatea scurgerii de vid. Și dacă se dovedește a fi doar un furtun fisurat ca în cazul tău, ar fi o ușurare masivă atât pentru portofelul meu, cât și pentru liniștea mea sufletească! Cu siguranță voi actualiza acest subiect odată ce voi rezolva problema. Apreciez că ți-ai făcut timp pentru a-ți împărtăși experiența și sfaturile. Este exact genul de informații de primă mână la care speram când am postat această întrebare!

(Tradus din Engleză)