Lumina motorului Subaru + pierderea căldurii indică un termostat defect

Am avut o problemă similară cu Subaru Impreza mea 2014. Problemele de încălzire a mașinii s-au dovedit a fi legate de mai multe probleme în sistemul de răcire. Principalele simptome se potriveau cu ale dvs: Producție slabă de căldură, Performanța a scăzut la ralanti, S-a activat lumina Check engine Cauza principală a fost un termostat defect și o mică scurgere de lichid de răcire în apropierea conexiunii miezului de încălzire. Nivelul lichidului de răcire scădea treptat, determinând funcționarea ineficientă a sistemului de încălzire. Lampa de verificare a motorului s-a aprins din cauza faptului că motorul funcționa mai cald decât în mod normal. Aceste simptome indică adesea: 1. Nivel scăzut al lichidului de răcire 2. Termostat blocat 3. Radiator înfundat 4. Pompă de apă defectă 5. Supapă auto deteriorată în circuitul de răcire Verificări rapide pe care le poate face oricine: Verificați nivelul lichidului de răcire când motorul este rece, căutați bălți de lichid de răcire sub mașină, ascultați sunetele de gâlgâit din bord, pipăiți ambele furtunuri ale radiatorului când motorul este cald (ar trebui să fie la fel de calde) Aceasta a fost o problemă serioasă care a necesitat atenție imediată, deoarece continuarea condusului ar fi putut duce la supraîncălzirea motorului. Repararea a implicat înlocuirea termostatului, remedierea scurgerii de lichid de răcire și efectuarea unei spălături complete a sistemului de răcire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la problemele sistemului de răcire. Pleo-ul meu a sfârșit prin a avea probleme similare cu un miez de încălzire blocat și o supapă de apă defectă. Am reparat-o luna trecută, dar mă întrebam dacă costul reparației a fost rezonabil. Vreți să ne spuneți cât ați plătit pentru înlocuirea termostatului și spălarea sistemului? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut probleme cu încălzirea de când s-a făcut reparația. Mașina mea funcționează mai bine acum, dar vreau să mă asigur că rămân în fruntea potențialelor probleme cu sistemul de răcire. Încălzirea mașinii pare în regulă pentru moment, dar continui să verific nivelul lichidului de răcire doar pentru a fi sigur.

(Tradus din Engleză)

După ce mi-am reparat Impreza, toate problemele de încălzire au dispărut complet. Mecanicul a găsit o conexiune ruptă a supapei de apă, care făcea ca lichidul de răcire al motorului să circule incorect. Costul reparației a fost de 95 € pentru a repara conexiunea cablului de pe componenta supapei. Sistemul de răcire a funcționat impecabil de la remediere, fără alte probleme legate de producția slabă de căldură sau de fluctuațiile de temperatură. Verificarea regulată a nivelului lichidului de răcire este o măsură inteligentă de întreținere preventivă. Metoda dvs. de reparare pare temeinică, abordând atât blocajul miezului de încălzire, cât și problemele cu supapele. Pe baza descrierii dvs., reparația Pleo a fost probabil mai amplă decât a mea, deoarece problemele mele s-au limitat doar la conexiunea defectă a supapei. Monitorizarea nivelului lichidului de răcire este cu siguranță o practică bună pentru a depista din timp eventualele probleme ale sistemului de răcire. Prețurile inițiale pentru termostat și spălarea sistemului de la reparația mea nu ar mai fi relevante acum, deoarece a fost acum câțiva ani, dar abordarea dvs. proactivă de întreținere ar trebui să vă ajute să preveniți defecțiunile majore ale sistemului de răcire în viitor.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit simptomele și recomandările, am decis să-mi duc Pleo la un nou mecanic specializat în sisteme de încălzire și răcire. Diagnosticul inițial a arătat atât un miez de încălzire blocat, cât și o supapă de apă defectă în sistemul de răcire, exact așa cum se bănuia. Reparația totală a ajuns la 420€, care a inclus: Serviciul de curățare a miezului de încălzire, Instalarea unei noi supape de apă, Curățarea completă a sistemului de răcire, Lichid de răcire proaspăt pentru motor Deși costul a fost mai mare decât se aștepta, îmbunătățirea performanței de încălzire a mașinii a fost semnificativă. Lampa de verificare a motorului este acum stinsă și căldura funcționează perfect, chiar și la ralanti. Mecanicul mi-a arătat vechile componente înfundate și mi-a explicat modul în care acestea afectau reglarea temperaturii motorului. Noul atelier a fost mult mai profesionist decât mecanicul meu anterior. Au oferit explicații detaliate și mi-au arătat piesele reale pe care le-au înlocuit. Cu siguranță îi păstrez pentru reparații viitoare. Îmi doresc doar să-i fi găsit mai devreme înainte ca încălzirea mașinii să devină atât de gravă. De la reparația de acum trei săptămâni, am verificat regulat nivelul lichidului de răcire și totul rămâne constant. Nu-mi mai fac griji cu privire la supraîncălzirea motorului în timpul deplasării mele zilnice.

(Tradus din Engleză)