Lumini de avertizare ale motorului Alfa Brera semnalizează problema senzorului Knock

Având o oarecare experiență cu mașinile italiene, m-am confruntat cu probleme aproape identice cu semnalele luminoase de avertizare ale Alfa GT din 2006. Indicatorul de defecțiune continua să se aprindă, însoțit de performanțe slabe și ralanti aspru, foarte asemănător cu ceea ce descrieți. După ce am dus-o la un atelier, au efectuat o scanare completă de diagnosticare care a dezvăluit cauza principală: o conexiune defectuoasă a cablului la senzorul de lovire. Cablul se deteriorase în timp, cauzând probleme intermitente de conectare. Repararea a implicat înlocuirea cablului deteriorat și fixarea corectă a conexiunii fișei, costând 95 de euro, inclusiv diagnosticarea. Problemele mașinii s-au rezolvat imediat după repararea cablajului. Performanțele motorului au revenit la normal, economia de combustibil s-a îmbunătățit, iar acele lumini de avertizare enervante au rămas în sfârșit stinse. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru situația dvs: Kilometrajul actual al modelului Brera, Când au apărut primele simptome, Dacă problemele apar mai mult în timpul pornirilor la rece sau când motorul este cald, Dacă observați anumite condiții de condus care declanșează luminile de avertizare Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu GT-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Tocmai mi-am revizuit mașina la 139177 KM. Problemele de bătaie ale motorului au fost într-adevăr legate de senzorul de bătaie, cauzând performanțe slabe și funcționare dură. Mecanicul a efectuat o scanare completă de diagnostic care a confirmat citirile intermitente de tensiune de la senzor. După înlocuirea atât a senzorului de bubuitură, cât și a cablajului acestuia, motorul funcționează din nou fără probleme. Costul reparației auto a fost de 280 de euro, incluzând piesele și manopera. Timpul de aprindere este acum corect, consumul de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ, iar toate luminile de avertizare s-au stins. Asigurați-vă că mecanicul dumneavoastră verifică bine cablajul, deoarece cablurile deteriorate pot provoca simptome similare chiar și în cazul unui senzor bun.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru actualizarea reparației Brera. GT-ul meu a avut probleme similare în jurul acelui kilometraj, iar înlocuirea atât a senzorului de batere, cât și a cablajului a fost cu siguranță decizia corectă. Numai îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil face ca reparația să merite investiția. Un lucru pe care l-am observat după reparația mea a fost că motorul funcționa mult mai ușor și la viteze mari, nu doar la ralanti. Problemele legate de lumina de verificare a motorului au dispărut complet, confirmând că citirile slabe ale senzorilor determinau ECU să ruleze hărți de distribuție a aprinderii prea conservatoare. Fiți cu ochii pe zona conectorului în timpul viitoarelor revizii. Acești senzori pot dezvolta ocazional din nou probleme dacă apa sau resturile ajung în conexiune. O pulverizare rapidă cu un produs de curățare a contactelor electrice în timpul întreținerii de rutină ajută la prevenirea problemelor viitoare ale mașinii. Costul reparației dvs. pare rezonabil, având în vedere că au fost înlocuite ambele componente. Repararea completă ar trebui să dureze mulți ani, pe baza experienței mele cu GT-ul, fără probleme timp de 50000 km de la înlocuirea senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să împărtășesc un follow-up cu privire la situația mea de reparații Brera. Problema senzorului knock s-a dovedit a fi mai extinsă decât se credea inițial. În timpul pornirii la rece, mașina a prezentat probleme grave cu luminile de avertizare, cu lumina de verificare a motorului care clipea intermitent. Mecanicul a constatat că coroziunea a afectat mai mult decât senzorul, întreaga secțiune a cablajului trebuind înlocuită din cauza expunerii la umiditate. Valoarea totală a reparației a ajuns la 420 de euro, inclusiv un nou senzor de bătaie, înlocuirea completă a cablajului și timpul de diagnosticare. Am condus timp de două săptămâni de la reparație și problemele legate de performanțele slabe sunt complet rezolvate. Consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul funcționează perfect la toate vitezele. Nu mai există lumini de avertizare sau probleme legate de ralantiul greoi. Pentru alte persoane care se confruntă cu simptome similare, asigurați-vă că mecanicul dvs. face o inspecție amănunțită a cablajului împreună cu verificarea senzorilor. Timpul suplimentar de diagnosticare poate economisi bani pe termen lung prin identificarea simultană a tuturor problemelor aferente. Inspecțiile regulate sub capotă ar fi putut depista această problemă înainte ca ea să afecteze atât de grav performanța motorului.

(Tradus din Engleză)