Luminile de avertizare privind uleiul din Audi S5 ar putea indica senzori defecți

Am avut o problemă similară pe Audi S4 2014 iarna trecută. Avertizarea privind presiunea uleiului a apărut alături de mai multe mesaje de eroare pe tabloul de bord. Înregistrările de întreținere ale mașinii arătau că au fost efectuate toate serviciile regulate, astfel încât sistemul de monitorizare a uleiului părea cu siguranță suspect. Cauza principală s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a senzorului de presiune a uleiului. Cablajul se corodase în locul în care se conecta la senzorul de ulei, cauzând citiri false intermitente. În timp ce verifica sistemul de detectare a uleiului, mecanicul a constatat că senzorul în sine funcționa încă în mod corespunzător, era vorba doar de o problemă de conectare. Repararea a implicat înlocuirea cablajului și curățarea punctelor de conectare. În ciuda faptului că părea grav, cu toate acele lumini de avertizare, nu era vorba de o problemă mecanică majoră. Indicatorul de ulei și presiunea erau de fapt în regulă, doar că raportau incorect din cauza conexiunii defectuoase. Pentru S5-ul dvs., vă sugerez să verificați mai întâi cablajul și conexiunile senzorului de ulei înainte de a înlocui orice componentă. Simptomele corespund exact cu ceea ce se întâmplă atunci când sistemul de monitorizare a uleiului primește semnale incorecte din cauza unor probleme de conectare. Acest lucru este mult mai bun decât teama mea inițială de probleme interne ale motorului atunci când au apărut pentru prima dată aceste avertismente. Mașina a funcționat perfect de la înlocuirea cablajului.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema senzorului de ulei. Acest lucru se potrivește cu ceea ce s-a întâmplat cu S5-ul meu anul trecut, cu simptome aproape identice. După ce acele lumini de avertizare înfricoșătoare au continuat să se aprindă, mi-am făcut și eu griji cu privire la problemele majore ale motorului. Cazul meu a fost, de asemenea, doar o conexiune defectă care a cauzat funcționarea defectuoasă a sistemului de detectare a uleiului. Senzorul în sine funcționa, dar nu comunica corect din cauza cablurilor corodate. Uleiul și presiunea motorului erau de fapt complet normale. Noul cablaj a rezolvat totul pe termen lung pentru dvs.? Sunt doar curios dacă au apărut alte avertismente legate de uleiul de motor de la reparație. De asemenea, ai vrea să ne spui cât a costat reparația în cazul tău? Am plătit aproximativ 380 de euro pentru reparația completă, inclusiv manopera, dar prețurile par să varieze destul de mult.

(community_translated_from_language)

După ce am reparat senzorul de nivel al uleiului, S4-ul meu funcționează perfect, fără lumini de avertizare, de peste 8 luni. Sistemul de ulei auto funcționează exact așa cum ar trebui, cu citiri precise și fără alarme false. Reparația a fost mult mai ieftină în cazul meu, doar 95 de euro pentru a repara conexiunea defectă a senzorului. Mecanicul a constatat că era vorba pur și simplu de un cablu slăbit și de o conexiune corodată a fișei care cauzau funcționarea defectuoasă a sistemului de detectare a uleiului. Nu a fost nevoie să înlocuiți întregul cablaj, așa cum au crezut inițial. Reparația dvs. de 380 de euro pare destul de mare în comparație, deși costurile pot varia în funcție de ce anume trebuia înlocuit. Important este că, în ambele noastre cazuri, a fost vorba doar de o problemă de comunicare a senzorilor, mai degrabă decât de probleme reale cu uleiul de motor. Principala concluzie pentru cei care se confruntă cu lumini de avertizare similare este să verifice mai întâi conexiunile sistemului de monitorizare a uleiului înainte de a presupune cele mai rele scenarii. Adesea, aceste alerte provin din semnale defectuoase ale senzorilor, mai degrabă decât din probleme mecanice reale.

(community_translated_from_language)

Săptămâna trecută mi-am dus în sfârșit S5-ul la un nou mecanic. Luminile de avertizare ale uleiului auto mă înnebuniseră, dar de data aceasta am vrut să fiu sigur de diagnostic. Mecanicul a verificat imediat conexiunile sistemului de monitorizare a uleiului, așa cum i s-a sugerat. A găsit exact ceea ce bănuiam, cablajul corodat făcea ca sistemul de detectare a uleiului să trimită semnale false. Presiunea reală a uleiului și starea motorului erau perfect în regulă. Valoarea totală a reparației a fost de 275 de euro, care a inclus curățarea tuturor conexiunilor senzorilor și înlocuirea unei secțiuni a cablajului. Indicatorul de ulei arată acum valori exacte și toate luminile de avertizare au rămas stinse. Mult mai bine decât cotația de 800 de euro oferită de mecanicul meu anterior pentru înlocuiri inutile ale senzorilor. Chiar mă bucur că m-am documentat înainte de a intra. Înțelegerea că a fost probabil doar o problemă de semnal de ulei, mai degrabă decât probleme majore ale motorului, m-a ajutat să evit să fiu supraevaluat în reparații. Mașina funcționează perfect acum și am găsit în sfârșit un mecanic de încredere în acest proces.

(community_translated_from_language)