Luminile de avertizare Q5 indică o problemă periculoasă la anvelope

Având o anumită experiență cu vehiculele Audi, am întâmpinat o problemă similară cu A5 2013. Am început cu aceleași simptome, avertizare ABS, direcție grea și sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope care afișa avertismente. Inițial, am folosit un manometru de anvelope pentru a verifica presiunile și am constatat o pierdere semnificativă de presiune într-o anvelopă. Chiar și după umflare, anvelopa pierdea presiune în câteva zile. Cauza principală s-a dovedit a fi o supapă defectă a anvelopei, care permitea aerului să se scurgă încet. Atelierul a diagnosticat rapid problema: presiunea scăzută din anvelope era într-adevăr cauza tuturor acelor lumini de avertizare și a problemelor de direcție. Repararea a implicat înlocuirea supapei defecte și recalibrarea sistemului de monitorizare a presiunii în pneuri. Costul total a fost de 280 de euro. Înainte de a trage concluzii pripite cu privire la Q5-ul dumneavoastră, ați putea să împărtășiți: Care anvelopă prezintă presiune scăzută? Cât de repede scade presiunea? Există zgomote neobișnuite atunci când virați? Ați lovit recent vreo bordură sau groapă? Aceste detalii vă vor ajuta să stabiliți dacă problema dvs. seamănă cu ceea ce am experimentat eu. Deși verificarea și ajustarea presiunii în anvelope este un prim pas bun, multiplele semnale luminoase sugerează că ar fi mai înțelept să solicitați un control profesional.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service la 120899KM. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Am verificat toate anvelopele cu un manometru fiabil în această dimineață. Anvelopa din dreapta față prezintă o pierdere semnificativă de presiune, scăzând de la 2,4 bar recomandat la 1,8 bar în aproximativ 4 zile. Sistemul de monitorizare a pneurilor continuă să declanșeze alerte. Când virați la stânga, se aude un ușor zumzet, dar nimic prea îngrijorător. Nu îmi amintesc de impacturi recente sau lovituri de bordură. Voi umfla mai întâi toate anvelopele la presiunea corespunzătoare pentru a vedea dacă se rezolvă temporar problemele legate de ABS și direcție. A duce vehiculul la un atelier în curând pare a fi o mișcare inteligentă, mai ales că mai multe sisteme prezintă avertismente. Problema presiunii în pneuri pare prea persistentă pentru a fi doar o pierdere de presiune de rutină.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare. Aceste indicații ale manometrului indică cu siguranță o pierdere semnificativă de presiune, o scădere de 0,6 bar în 4 zile nu este o uzură normală. Pe A5-ul meu, am observat modele similare de pierdere a presiunii înainte de a descoperi supapa defectă. Zgomotul de zumzet în timpul virajelor la stânga ar putea indica o uzură neuniformă a anvelopelor cauzată de rularea cu anvelope subinflate. Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope a continuat să alerteze chiar și după reumplere, la fel ca al dumneavoastră. În timp ce umflarea anvelopelor este o soluție temporară bună, rata rapidă de pierdere a presiunii sugerează fie: O perforare lentă a anvelopei, O tijă de supapă deteriorată, Un senzor de presiune a anvelopei compromis Luminile multiple de avertizare (ABS, direcție) sunt reacții tipice de siguranță atunci când sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope detectează diferențe semnificative de presiune între anvelope. Repararea mea a implicat: Inspecția anvelopelor și testarea etanșeității, înlocuirea tijei supapei, recalibrarea senzorului, resetarea sistemului Defalcarea costurilor pentru referință: Taxa de diagnosticare: 80 Euro, Înlocuirea supapei: 120 de euro, recalibrarea sistemului: 80 de euro V-aș recomanda cu insistență să o verificați cât mai curând, deoarece condusul cu anvelope constant subinflate poate duce la probleme mai grave de manevrabilitate și uzură a anvelopelor.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult analiza dvs. amănunțită. După ce am umflat anvelopele, am condus puțin și becul ABS s-a stins temporar, dar a revenit după aproximativ 20 de minute. Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope încă afișează avertismente, iar anvelopa din dreapta față pare deja mai moale decât celelalte. Pe baza experienței dvs. similare și a detaliilor reparației, acest lucru pare a fi mai mult decât o pierdere normală de aer. Faptul că simptomele mele se potrivesc atât de bine cu ale dvs., în special scăderea rapidă a presiunii și multiplele semnale luminoase de avertizare, mă face să cred că s-ar putea să am de-a face cu aceeași problemă a supapei sau a senzorului de presiune a pneurilor. Mâine voi face o programare la atelier. Costurile de reparație pe care le-ați împărtășit îmi oferă o bază bună pentru ceea ce să mă aștept. Cel puțin acum știu ce să-i menționez mecanicului cu privire la rata de pierdere a presiunii și la tiparele luminilor de avertizare. Este mai bine să o repar corect decât să risc să deteriorez anvelopa sau să mă confrunt cu o manevrabilitate nesigură din cauza unor anvelope constant subinflate. Având în vedere că manometrul arată o pierdere de presiune atât de rapidă, voi continua să monitorizez și să adaug aer până la întâlnire, dacă este necesar. Vă mulțumesc pentru că m-ați ajutat să înțeleg ce ar putea cauza toate aceste probleme conexe.

(Tradus din Engleză)