M Diesel se supraîncălzește? Încălzitorul PTC ar putea fi vinovatul

Bună ziua! Am ceva experiență cu mașinile și am avut o problemă similară cu Infiniti G37 Diesel 2009 iarna trecută. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am trecut prin. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și au diagnosticat un încălzitor electric auxiliar defect. Înlocuirea acestuia m-a costat în jur de 350€, dar a rezolvat toate aceste probleme: lumina de avertizare, supraîncălzirea și problemele cu lichidul de răcire au dispărut complet. Repararea a durat aproximativ o jumătate de zi. Care este dimensiunea exactă a motorului tău și kilometrajul? Asta m-ar putea ajuta să vă dau sfaturi mai specifice, deoarece diferite variante ar putea avea configurații ușor diferite. De asemenea, observați probleme cu încălzirea habitaclului, în special în timpul pornirilor la rece? BTW, dacă vă interesează, Infiniti FX din acei ani aveau sisteme de încălzire similare, deci remedierea ar trebui să fie destul de similară dacă asta se dovedește a fi.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat! Kilometrajul meu este de 235.151 KM și tocmai am făcut service luna trecută. Încălzirea cabinei pare de fapt în regulă în timpul pornirilor la rece, sunt doar aceste alte probleme care continuă să apară. Din moment ce ați menționat experiența dvs. de reparații, ați observat vreun semn de avertizare înainte ca încălzitorul să cedeze complet? Încerc să îmi dau seama dacă ar trebui să o verific imediat sau dacă o mai pot conduce un pic.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mă bucur să aud vești de la tine. Da, vă pot ajuta cu siguranță, deoarece am trecut prin ceva foarte similar cu G37 meu. Privind înapoi, au existat de fapt câteva semne de avertizare înainte ca încălzitorul meu să cedeze complet. În primul rând, am observat că nivelul lichidului de răcire scădea mai des decât de obicei, îl umpleam la fiecare două săptămâni, ceea ce cu siguranță nu era normal. La început, lumina de avertizare se aprindea intermitent, mai ales în timpul călătoriilor lungi. Dar iată care este chestia: am făcut greșeala de a o conduce mai mult decât ar fi trebuit, iar asta aproape că a dus la probleme mai grave ale motorului. Având în vedere că kilometrajul tău (235.151 KM) este destul de apropiat de cel al meu când am avut problema (în jur de 240.000 KM), aș recomanda cu tărie să o verificați cât mai curând posibil. În timp ce încălzirea cabinei mele a fost complet distrusă atunci când încălzitorul PTC s-a defectat, faptul că a ta este în regulă nu înseamnă neapărat că ești în regulă. Aceste lucruri se pot deteriora destul de repede. Aveți încredere în mine, nu așteptați așa cum am făcut eu. Am învățat pe pielea mea că prevenirea este mult mai ieftină decât vindecarea cu aceste Infinitis. În plus, ultimul lucru pe care ți-l dorești este să rămâi blocat undeva cu un motor supraîncălzit. Mai bine să previi decât să regreți, nu? Să-mi spui ce te hotărăști să faci. Sunt curios să aflu dacă se dovedește a fi aceeași problemă ca a mea!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Cu siguranță m-ați convins să nu-mi asum niciun risc. Îl voi suna pe mecanicul meu mâine dimineață la prima oră pentru a-l verifica. Chiar nu vreau să risc orice deteriorare majoră a motorului, mai ales după ce ai trecut prin. Similaritatea în kilometraj între mașinile noastre este destul de izbitoare prea pare ca acest lucru ar putea fi o problemă comună în jurul acestui punct. O să vă țin la curent odată ce o să mă uit la ea. Apreciez cu adevărat toate sfaturile detaliate s-ar putea să mă fi salvat de la o durere de cap mult mai mare pe drum!

(community_translated_from_language)