M3 merge greu: senzorul arborelui cu came sau ceva mai rău?

Hei acolo! Am avut probleme aproape identice cu BMW M5 2012 anul trecut. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, ralanti aspru, blocaj și ezitare în timpul accelerării. Inițial, am crezut, de asemenea, că a fost doar senzorul arborelui cu came. S-a dovedit că roata encoder de pe ambii arbori cu came era defectă, este o problemă cunoscută la aceste motoare. Mecanicul mi-a arătat cum dinții de pe roțile codificatoare erau uzați, provocând citiri incorecte la sistemul de gestionare a motorului. De fapt, era o problemă destul de gravă care necesita atenție imediată pentru a preveni deteriorarea în continuare a motorului. Remedierea a implicat înlocuirea ambelor roți de codificare și a senzorilor. Garajul a avut-o timp de aproximativ două zile. Ei au recomandat, de asemenea, efectuarea unei scanări complete de diagnosticare, deoarece aceste simptome pot masca uneori alte probleme subiacente. De la reparație, mașina funcționează ca nouă, fără porniri bruște sau ezitări. Cu toate acestea, aș verifica-o cât mai curând, deoarece condusul cu aceste simptome poate duce la probleme mai mari. Mult succes cu reparația.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Foarte util să știu despre acele roți de codificare, cu siguranță nu mă așteptam ca acestea să fie vinovate. Mă întrebam doar, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a continuat să funcționeze fără probleme de atunci sau ați observat alte ciudățenii? Aș aprecia cu adevărat să știu la ce costuri mă pot aștepta înainte de a merge la magazin.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Am vrut doar să urmăresc, mi-am primit recent M5 înapoi de la mecanic și totul a fost exact așa cum am suspectat. Factura totală a ajuns la 695 € pentru repararea roții encoder defecte de pe arborele cu came. Bani bine cheltuiți dacă mă întrebați pe mine! Mașina merge absolut perfect acum, netedă ca mătasea! Nu mai există acele probleme enervante de pornire sau accelerații sacadate. Au trecut aproximativ trei luni de la reparație și nu am observat nicio problemă. Motorul se simte puternic și receptiv, exact așa cum ar trebui. Sincer, repararea roții codificatoare a făcut o diferență atât de mare. Nu-mi vine să cred că am suportat aceste simptome atât de mult timp. Mecanicul a făcut o treabă excelentă explicându-mi totul și arătându-mi piesele uzate. De asemenea, au făcut o verificare amănunțită a tuturor celorlalte lucruri în timpul lucrului, ceea ce mi-a dat liniște. Dacă vă confruntați cu probleme similare, aș spune că prețul este destul de standard pentru acest tip de reparație. Mai bine rezolvi problema mai devreme decât mai târziu, crede-mă, M3-ul tău îți va mulțumi pentru asta! Anunțați-mă dacă aveți nevoie de alte informații!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru continuarea detaliată! În cele din urmă mi-am primit mașina înapoi de la mecanic astăzi și ai avut dreptate în ceea ce privește roțile encoder. Problema mea a fost de fapt un pic mai complexă, s-a dovedit că am avut nevoie de înlocuirea ambelor roți encoder, plus că au găsit un tensionator al lanțului de distribuție uzat care trebuia reparat. Totalul a fost mult mai mare decât reparația dvs., în jur de 1 200 de euro în total. Dar, sincer, diferența în modul în care mașina funcționează acum este ca noaptea și ziua! Motorul pornește imediat, merge perfect la ralanti și trage puternic prin toate treptele de viteză. Nu mai există acea sacadare enervantă în timpul accelerării. Am găsit și un mecanic foarte bun, care și-a făcut timp să mă îndrume peste tot și chiar mi-a arătat piesele vechi. Face o mare diferență atunci când găsești pe cineva de încredere care știe ce face cu aceste mașini. Vă mulțumesc din nou pentru contribuția dvs., m-a ajutat cu adevărat să înțeleg cu ce am de-a face înainte de a merge la magazin. Mă bucur doar că M3-ul meu funcționează din nou cum trebuie!

(community_translated_from_language)

Salut, cu senzorul arborelui cu came se referă la senzor și nu la supapă? Salutări

(community_translated_from_language)

Dacă vă referiți la senzorul de poziție al arborelui cu came, acesta este diferit de electrovalva de sincronizare a arborelui cu came (adesea numită electrovalva VANOS la BMW-uri). Senzorul monitorizează poziția arborelui cu came, în timp ce electrovalva reglează sincronizarea arborelui cu came pentru performanțe optime ale motorului. Dacă întâmpinați probleme, este important să clarificați ce componentă este abordată. Dacă aveți alte întrebări sau aveți nevoie de mai multe clarificări, nu ezitați să întrebați!

(community_translated_from_language)