100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

HeiRic19

Macan Diesel Woes: Misterul fumului negru și al pierderii de putere

Economie redusă de combustibil

Blocaj în timpul mersului la ralanti

Motorul se oprește singur

Motor nestabil

Aprinderea luminii de verificare a motorului

Miros puternic de eșapament

Pierderea puterii motorului

Sacadare la accelerare

Fum negru din evacuare la accelerare

Hei toată lumea, Porsche Macan Diesel 2018 îmi dă probleme serioase. Motorul se luptă cu fum negru în timpul accelerării, opriri neobișnuite și pierderi semnificative de putere. Am ralanti greu, sacadări la accelerare și un consum teribil de combustibil. Se aprinde lumina de verificare a motorului și există un miros puternic de evacuare. Bănuiesc că ar putea fi pompa de combustibil, dar aș dori să aud de la oricine care s-a confruntat cu probleme similare. Care a fost problema reală în cazul dumneavoastră și cum a rezolvat-o mecanicul? Orice sfaturi cu privire la pașii de diagnosticare ar fi foarte utile. Mulțumesc anticipat

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


LauWin19

Bună ziua! Am ceva experiență cu motoarele diesel. De fapt, m-am confruntat cu o problemă foarte similară cu Porsche Cayenne Diesel 2016 anul trecut. Simptomele au fost aproape identice, fum negru, pierdere de putere, și că enervant verifica lumina motorului. Am dus-o la atelierul meu de încredere și s-a dovedit a fi un cablaj defect conectat la sistemul de alimentare cu combustibil. Au înlocuit cablajul și conectorii, m-a costat în jur de 95 €, iar mașina funcționează perfect de atunci. Înainte de a trage concluzii pripite cu privire la pompa de combustibil (care ar fi mult mai scumpă), aș recomanda să verificați mai întâi cablajul. Care este kilometrajul tău actual? Și ați observat dacă aceste probleme apar mai mult când motorul este rece sau cald? Aceste informații m-ar ajuta să împărtășesc sfaturi mai specifice din experiența mea. Nu ezitați să întrebați dacă aveți nevoie de mai multe detalii!

(Tradus din Engleză)

HeiRic19 (Autor)

Bună ziua, vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră! Kilometrajul meu este în prezent de 136089 KM și tocmai mi-am făcut service-ul luna trecută. De fapt, observ aceste probleme mai mult atunci când motorul este cald, în special după ce conduc timp de 15-20 de minute. Sacadările și pierderea de putere par să se agraveze în traficul stop-and-go. Faptul că ați menționat cablajul este foarte interesant, aceasta este cu siguranță o soluție mai accesibilă decât înlocuirea pompei de combustibil. Ați observat vreun semn de avertizare specific înainte ca cablajul să cedeze complet? Încerc să-mi dau seama dacă am de-a face cu aceeași problemă sau dacă ar trebui să caut în altă parte.

(Tradus din Engleză)

LauWin19

Hei din nou! Mulțumesc pentru continuare. Da, îmi amintesc că m-am confruntat cu simptome similare atunci când cablajul meu făcea probleme. De fapt, cu Cayenne-ul meu, am observat că problemele erau, de asemenea, mai grave atunci când motorul era cald, la fel ca în cazul tău. Înainte ca cablajul să cedeze complet, am observat că problemele erau foarte inconsecvente, în unele zile mașina mergea bine, iar în altele se comporta rău, în special în trafic. Sacadarea în timpul accelerării a fost un semnal de alarmă major și pentru mine. Un lucru pe care nu l-am menționat în primul meu răspuns, am observat, de asemenea, că problemele se agravau în zilele umede. Privind în urmă, probabil din cauza umidității care afecta cablajul deteriorat. Kilometrajul meu era de aproximativ 128000 KM când s-a întâmplat asta, deci suntem într-un interval similar. Aș recomanda în continuare să verificați mai întâi cablajul înainte de a vă uita la pompa de combustibil. În cazul meu, exista uzură vizibilă pe unii dintre conectori, păreau puțin corodate. Ați putea cere mecanicului dvs. să verifice în mod specific cablajul din apropierea componentelor sistemului de alimentare cu combustibil. Cu siguranță merită exclus înainte de a cheltui bani grei pe înlocuirea pompei de combustibil. Anunțați-mă ce descoperiți, sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

HeiRic19 (Autor)

Bună tuturor, Vă mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate, în special cu privire la problema cablajului! Mi-ați dat ceva speranță că acest lucru nu ar putea fi atât de costisitor pe cât mă temeam. Similitudinea dintre experiența dvs. și a mea este destul de izbitoare, în special partea referitoare la problemele care se agravează în condiții de umiditate. Acum că ați menționat acest lucru, am observat și eu acest model, dar nu am făcut legătura până acum. Tocmai mi-am sunat mecanicul și am programat o întâlnire pentru mâine dimineață. I-am cerut în mod expres să verifice mai întâi cablajul și conectorii, înainte de a trece la diagnosticarea pompei de combustibil. Păreau să creadă că este o abordare rezonabilă, date fiind simptomele. Voi actualiza cu siguranță acest subiect odată ce voi primi rezultatele. Ar fi grozav dacă s-ar dovedi a fi doar o problemă de cablare, ca în cazul tău. Degetele încrucișate pentru acea factură de 95 €, mai degrabă decât o înlocuire a pompei de combustibil! Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția cea bună!

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?

Obțineți Carly Scanner și aplicația acum

Verificați ofertele curente
Mobile and adapter showcase
Mărci Auto
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate