Mai multe avertismente Audi A4 indică o problemă la senzorul de anvelope

Am experimentat ceva foarte similar cu Audi A6 diesel 2021 iarna trecută. Având o oarecare experiență cu sistemele de monitorizare a presiunii în anvelope, am încercat mai întâi procedura de resetare de bază, dar avertismentele continuau să revină. Senzorul de anvelope trimitea citiri incorecte în timpul condusului, declanșând o reacție în lanț a luminilor de avertizare. După ce am verificat manual presiunea în anvelope și am constatat că era normală, am suspectat o unitate defectă a senzorului valvei. Am dus-o la un atelier unde au diagnosticat o supapă defectă de monitorizare a presiunii în anvelope în roata dreaptă față. Indicațiile false constante determinau activarea inutilă a sistemelor ABS și servodirecție. Costul total al reparației a fost de 280 de euro, care a inclus noul senzor al supapei și programarea. Direcția grea și vibrațiile pe care le descrieți se potrivesc exact cu experiența mea. Aceste simptome apar deoarece sistemele mașinii reacționează la ceea ce ele consideră a fi o situație periculoasă a presiunii în pneuri. Pentru a vă ajuta în continuare: Care poziție a roții prezintă citiri neobișnuite? Avertizările sunt constante sau apar și dispar? Ați observat scurgeri reale de aer sau pierderi de presiune? Cel mai bine este să verificați acest lucru cât mai curând, deoarece monitorizarea defectuoasă a anvelopelor poate masca probleme reale de presiune atunci când acestea apar.

(Tradus din Engleză)

După ce mi-am verificat fișele de service (ultimul service la 193186 KM), cred că diagnosticul dvs. se aliniază perfect cu simptomele mele. Avertizarea privind nivelul scăzut al pneurilor apare în mod constant pe roata pasagerului din față în timpul deplasărilor de peste 60 km/h, deși nu se poate măsura nicio pierdere de presiune reală atunci când sunt parcat. Dealerul a verificat din nou ieri toate presiunile anvelopelor și nu a găsit nicio scurgere, dar nu a testat în mod specific senzorii în timpul condusului. Avertizările ABS și de direcție se declanșează numai după ce apare alerta de monitorizare a pneurilor, exact ca în cazul dumneavoastră. Faptul că reparația dvs. a implicat un senzor de supapă defect are mult sens. Va programa o diagnoză adecvată axată pe sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope. Costul pare rezonabil dacă rezolvă toate aceste alerte în cascadă. Costul reparației de 280 de euro pe care l-ați menționat include și manopera? Încerc doar să fac un buget adecvat în cazul în care mă confrunt cu aceeași reparație.

(Tradus din Engleză)

Da, cei 280 de euro au inclus atât piesele, cât și manopera pentru înlocuirea completă a senzorului de supapă. Reparația în sine a durat aproximativ 2 ore, deoarece a fost necesar să demontați anvelopa, să înlocuiți unitatea senzorului și apoi să efectuați o calibrare completă a sistemului. Simptomele pe care le descrieți sunt aproape identice cu cele pe care le-am experimentat eu, în special avertismentele dependente de viteză peste 60 km/h. Acesta este un comportament tipic pentru un senzor de presiune a pneurilor defect, deoarece citirile eronate devin mai pronunțate la viteze mai mari. Având în vedere că dealerul dvs. a verificat deja că nu există scurgeri de aer sau probleme legate de pierderea presiunii, concentrarea asupra sistemului de monitorizare a pneurilor este abordarea corectă. Asigurați-vă doar că testează comportamentul senzorului în timpul condusului, deoarece testele statice ratează adesea aceste defecțiuni intermitente. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea: în timp ce așteptați programarea pentru reparații, continuați să vă verificați manual presiunea în anvelope. Un senzor defect poate masca probleme reale de presiune, așa că merită să luați această măsură de precauție până când sistemul este reparat. Având în vedere similitudinile dintre cazurile noastre și modelul de avertizare corespunzător, m-aș aștepta ca și costurile de reparație să fie în același interval, presupunând că este vorba de aceeași componentă defectă. În cazul meu, reparația a rezolvat complet toate luminile de avertizare și a restabilit senzația normală a direcției.

(Tradus din Engleză)

Uitându-mă la fișele mele de service, înțeleg acum că problema mea se potrivește exact cu a dumneavoastră. Avertizarea privind nivelul scăzut al pneurilor apare întotdeauna pe roata pasagerului din față în timpul deplasărilor de peste 60 km/h, fără pierderi reale de presiune atunci când mașina este staționară. Dealerul a verificat ieri toate presiunile anvelopelor fără a găsi scurgeri, dar nu a testat senzorii în timpul condusului. La fel ca în cazul dvs., avertismentele ABS și de direcție apar doar după ce apare alerta de monitorizare a pneurilor. Explicația dvs. cu privire la senzorul de supapă defect leagă într-adevăr toate punctele. Voi rezerva o sesiune de diagnosticare adecvată axată pe sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri. Costul reparației de 280 de euro sună corect dacă rezolvă toate aceste semnale luminoase. Mulțumesc pentru confirmarea faptului că costul include manopera, mă ajută să fac un buget corect. Mă voi asigura că verifică în mod specific comportamentul senzorului în timpul testării pe șosea, deoarece problemele apar doar în timpul condusului. Are sens să continui să verific manual presiunea anvelopelor până când se rezolvă problema, doar pentru a fi sigur. Voi programa reparația săptămâna viitoare. Simptomele corespunzătoare și remedierea clară în cazul dvs. îmi dau încredere că aceasta este calea corectă de urmat. Este foarte util să știu exact reparația care a funcționat într-o situație similară.

(Tradus din Engleză)