Mai multe defecțiuni ale sistemului Audi duc la modulele de control

Având o anumită experiență de lucru pe mașinile VAG, m-am confruntat cu o problemă foarte similară cu Audi A3 2020. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce descrieți, defecțiuni neobișnuite ale sistemului, pâlpâirea luminii de verificare a motorului și probleme ale sistemului de divertisment. După conectarea unui instrument de scanare OBD-II, au apărut mai multe coduri de eroare în diferite module de control. Inițial, atelierul a suspectat o problemă de software, dar cauza principală s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului la unitatea de control principală, care afecta întreaga rețea a sistemului BUS. Repararea a implicat testarea conectivității tuturor conexiunilor modulelor de control și înlocuirea unei secțiuni deteriorate a cablajului. Costul total a fost de 155 de euro, inclusiv lucrările de diagnosticare și piesele de schimb. Înainte de a sugera pași mai specifici de depanare, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Dacă aceste probleme au început brusc sau s-au dezvoltat treptat, Dacă au fost efectuate lucrări recente la sistemul electric, Dacă observați problemele mai mult în anumite condiții meteorologice, Codurile de diagnoză ale motorului, dacă aveți acces la ele Acest lucru ar putea ajuta la determinarea dacă cazul dvs. provine dintr-o cauză principală similară sau dacă ar putea fi implicați alți factori. Comportamentul indicatorului de defecțiune pe care îl descrieți sugerează mai degrabă o problemă de comunicare între modulele de control decât defecțiuni ale componentelor individuale.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost acum 2 săptămâni și, cu 177874 KM la bord, nu au fost găsite probleme în timpul verificărilor de rutină. Instrumentul de scanare nu a relevat niciun cod de eroare permanent la acel moment. Semnalele de avertizare au început să apară brusc după o ploaie puternică, ceea ce mă face să cred că este legat de umiditate. Mesajul service required continuă să apară în ciuda întreținerii recente. Nu au fost efectuate lucrări electrice anterioare. Citirile OBD-II sunt curate atunci când le verific, dar indicatorul de defecțiune continuă să apară de nicăieri. Cred că ai dreptate cu teoria cablajului. Voi cere atelierului să verifice conexiunile în mod specific. Mulțumesc că ai menționat experiența ta cu sistemul BUS. Acest lucru ajută la restrângerea căutărilor.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii. Descrierea dvs. a problemelor care apar după ploi abundente se aliniază perfect cu experiența mea cu A3. Atunci când mașina mea afișa modele similare de lumini de avertizare, indicatorul de defecțiune apărea, de asemenea, de nicăieri, în ciuda citirilor OBD-II curate. Momentul apariției simptomelor dvs. sugerează că pătrunderea apei afectează conexiunile modulului de control. În cazul meu, am descoperit că apa s-a infiltrat printr-o conductă ușor degradată în apropierea cablajului principal, cauzând probleme intermitente de conectare în rețeaua sistemului BUS. Citirile de diagnosticare curate între evenimentele de eroare sunt tipice pentru problemele de conectare, deoarece diagnosticarea motorului captează numai defecțiunile active. Natura sporadică a luminilor de avertizare se potrivește exact cu ceea ce am experimentat înainte de repararea fasciculului de cabluri. Un indicator cheie care ne-a convins să verificăm cablajul a fost modul în care problemele modulului de control au crescut în condiții de umiditate. Cereți atelierului să inspecteze: Grommeturile cablajului pentru pătrunderea apei, Garniturile de etanșare ale conectorilor modulului de comandă, Punctele de conectare la masă pentru coroziune Reparația la A3-ul meu a durat aproximativ 3 ore, deoarece au trebuit să localizeze punctul exact de pătrundere a apei. Ulterior, toate defecțiunile neobișnuite ale sistemului și problemele legate de luminile de avertizare s-au rezolvat complet. Dacă simptomele dvs. se potrivesc atât de mult cu experiența mea, remedierea oricăror puncte de intrare a apei ar trebui să rezolve defecțiunile sporadice care afectează sistemele vehiculului dvs.

(Tradus din Engleză)

Apreciez informațiile detaliate privind cablajul și posibilitatea pătrunderii apei. Aceste simptome de defecțiune se potrivesc perfect situației mele, în special modul în care semnalele de avertizare apar mai frecvent în condiții de umiditate. Am o întâlnire programată pentru mâine, pentru ca ei să verifice garniturile de cabluri și conexiunile modulului de control. Are sens total cu privire la citirile OBD-II curate între evenimente, care a fost confuz mine înainte. Mesajul "service required" care apare în ciuda întreținerii recente pare acum clar legat de problemele intermitente de conectare. Le voi cere să acorde o atenție deosebită punctelor de împământare pe care le-ați menționat. Chiar sper că este doar o intrare de apă printr-un grommet degradat, mai degrabă decât să fie nevoie de înlocuirea întregului cablaj. Faptul că indicatorul de defecțiune și problemele modulului de control au început imediat după furtuna de ploaie pare prea întâmplător acum. Va actualiza odată ce verifică conexiunile și garniturile. Vă mulțumim pentru ajutorul acordat în identificarea vinovatului probabil al acestor defecțiuni neobișnuite ale sistemului.

(Tradus din Engleză)