Mai multe martori de avertizare și probleme de direcție la T-Cross

Am experimentat simptome aproape identice în T-Roc-ul meu (2017, benzină) iarna trecută. Combinația de martor ABS, avertisment de presiune în anvelope și vibrații ale direcției indica un senzor de monitorizare a presiunii în anvelope defect, dar cauza principală a fost de fapt o pierdere lentă de aer în pneu-ul din față dreapta. Sistemul de monitorizare a anvelopelor declanșează avertismentul ABS atunci când detectează diferențe semnificative de presiune între anvelope. Direcția grea și vibrațiile apar deoarece mașina încearcă să compenseze starea de presiune scăzută în anvelopă. În cazul meu, o inspecție amănunțită a relevat faptul că o supapă de anvelopă defectă provoca pierderea de aer. Deși repararea în sine a fost simplă, conducerea cu o presiune constant scăzută în anvelopă ar fi putut duce la probleme mai grave, cum ar fi deteriorarea flancului anvelopei sau probleme la janta roții. Se recomandă verificarea imediată de către un mecanic autorizat, deoarece continuarea conducerii cu aceste simptome riscă să provoace daune mai extinse. Semnele de avertisment se potrivesc cu indicatorii clasici ai problemelor de presiune în anvelope, dar testarea diagnostică adecvată va confirma dacă există probleme subiacente ale sistemului ABS sau ale direcției. Acest tip de problemă începe de obicei mic, dar se poate transforma în reparații majore dacă este lăsată necontrolată. Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope își face treaba, alertându-vă cu privire la potențiale probleme de siguranță.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit această experiență. Am avut exact aceeași problemă cu VW T-Cross-ul meu toamna trecută. O pană a cauzat toate acele martori de avertizare, probleme de direcție și vibrații. Am rezolvat-o rapid pentru a evita orice deteriorare ulterioară. Vă amintiți costul reparației în cazul dumneavoastră? Mă întreb dacă au apărut alte probleme de atunci. Cu aceste situații de anvelope dezumflate, am învățat că este crucial să le rezolvăm rapid pentru a preveni probleme suplimentare. De la incidentul cu pana, verific regulat presiunea în toate anvelopele lunar pentru a detecta devreme orice scurgeri lente de aer. E mai bine decât să te confrunți din nou cu acele martori de avertizare înspăimântători și problemele de direcție.

(Tradus din Engleză)

Cu plăcere să raportez că problema presiunii în pneuri a fost complet rezolvată după reparație. Mecanicul a identificat și a înlocuit supapa defectă care cauza pierderea lentă de presiune. Costul total a fost de 280 € pentru diagnosticare și înlocuirea supapei, bani bine cheltuiți având în vedere riscurile potențiale ale continuării conducerii cu presiune scăzută în pneuri. După 6 luni, nu s-au mai aprins martorii de avertizare, iar presiunea în pneuri a rămas stabilă. Direcția se simte din nou normală, fără vibrații. Verificările regulate ale presiunii în pneuri cu un manometru fiabil arată citiri consistente la toate roțile. Avertizarea timpurie de la sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri a prevenit probabil deteriorări mai costisitoare ale peretelui lateral al anvelopei și componentelor roții. Deși costul reparației poate părea ridicat pentru o problemă la supapă, alternativa de a ignora aceste semnale de avertizare ar fi putut duce la reparații mult mai costisitoare. Este o bună practică să verificați presiunea în pneuri lunar. O scurgere lentă se poate transforma într-o situație periculoasă de pană dacă nu este detectată la timp. Martorii de avertizare și problemele de direcție sunt într-adevăr neliniștitoare atunci când apar pentru prima dată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfatul util. După ce am citit experiențele dumneavoastră, săptămâna trecută mi-am dus în sfârșit mașina la un mecanic autorizat. Verificarea presiunii în anvelope a dezvăluit un cui înfipt în anvelopa din spate dreapta, care provoca o pierdere lentă de aer. Așa cum mulți dintre dumneavoastră ați menționat, acest lucru a explicat toate luminile de avertizare și problemele de direcție. Nota finală a fost de 180 € pentru scoaterea cuiului, repararea anvelopei perforate și efectuarea unei verificări complete a presiunii în anvelope la toate roțile. Mecanicul mi-a arătat unde se înfipsese cuiul și mi-a explicat cum anvelopa dezumflată a declanșat problemele ABS și de direcție. De la reparare, monitorizez zilnic presiunea în anvelope cu noul meu manometru. Toate luminile de avertizare au dispărut imediat după repararea scurgerii, iar direcția se simte din nou perfect normală. Lecție învățată despre faptul că nu trebuie să ignorăm acele semnale de avertizare timpurii, s-ar fi putut termina cu probleme mult mai mari.

(Tradus din Engleză)