Martor de avertizare SRS T-Roc: Cauze comune și soluții

M-am ocupat de o problemă foarte similară cu senzorul airbag la T-Cross-ul meu din 2019. Fiind o persoană cu experiență moderată în întreținerea auto, inițial m-am îngrijorat cu privire la implicațiile de siguranță auto atunci când s-a aprins martorul de avertizare SRS. După ce l-am dus la service, scanarea lor de diagnostic a relevat o conexiune defectă în cablajul senzorului airbag de sub scaunul șoferului. Sistemul senzorului de impact funcționa, dar problema de conexiune declanșa martorul de avertizare. Costul total al reparației a fost de 95 €, care a acoperit lucrarea de diagnostic și repararea conexiunii cablului. Sistemul de desfășurare a airbag-ului este o componentă critică de siguranță a vehiculului, așa că este mai bine să nu conduceți mult cu un avertisment SRS activ. În cazul dumneavoastră, deoarece este un T-Roc din 2017, ar putea exista probleme de cablare similare, dar ar fi util să știu: S-a aprins martorul treptat sau brusc? Ați efectuat recent vreo lucrare în apropierea scaunelor sau a consolei centrale? Se stinge vreodată martorul de avertizare sau este permanent aprins? Ați observat alte probleme electrice? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu o problemă de conexiune similară sau dacă este potențial o altă componentă a sistemului airbag.

(Tradus din Engleză)

Vehiculul meu a avut ultima revizie la 91000 km, iar mecanicul a menționat că a verificat toate componentele sistemului de reținere în timpul inspecției. După ce am văzut răspunsul dumneavoastră, am verificat înregistrările de service și am constatat că într-adevăr s-au efectuat unele lucrări în zona scaunului șoferului în timpul schimbului de ulei anterior. Martorul SRS a apărut destul de brusc în timpul conducerii normale, la aproximativ 2 săptămâni după acea revizie. Avertismentul a fost constant de atunci. Până acum, nu există alte probleme electrice. Pe baza experienței dumneavoastră, aceasta sună similar cu problema de conexiune la cablare pe care ați descris-o. Voi programa o verificare diagnostic pentru a inspecta cablajul senzorului airbag, sperând că este doar o conexiune slabă, mai degrabă decât să fie nevoie de înlocuirea completă a senzorului. Doar din curiozitate, mecanicul dumneavoastră a menționat că aceasta este o problemă frecventă la linia noastră de model? Mă întreb dacă ar putea exista o rechemare a airbag-urilor despre care ar trebui să știu.

(Tradus din Engleză)

Din experiența mea cu T-Cross, problemele legate de cablajele electrice sunt relativ frecvente la aceste modele, mai ales după orice intervenție care implică demontarea sau reglarea scaunelor. Mecanicul meu a menționat că a văzut declanșări similare ale martorului SRS la mai multe vehicule din această gamă. În ceea ce privește retragerile de airbag-uri, merită să verificați buletinele actuale de siguranță auto. Deși nu există o retragere generalizată a airbag-urilor pentru aceste modele specifice, vulnerabilitatea cablajului sistemului de reținere de lângă scaune este un punct de service cunoscut. Momentul în care s-a aprins martorul SRS după lucrarea de service sugerează puternic o problemă de conectare similară cu cea pe care am întâmpinat-o eu. În cazul meu, problema cablajului a fost agravată de mișcarea normală a scaunului în timp, dar intervenția anterioară a contribuit probabil la slăbirea conexiunii. Un pont rapid din experiența mea de reparație: rugați atelierul să inspecteze cu atenție toate punctele de montare ale senzorilor airbag și clemele de cablaj în timpul diagnosticului. Uneori, aceste mici cleme de fixare se deteriorează în timpul lucrărilor de service de rutină, ducând la probleme intermitente de conectare care, în cele din urmă, declanșează martorul SRS. Dacă diagnosticul confirmă o problemă la cablajul electric, similară cu a mea, reparația ar trebui să fie relativ simplă și economică. Lucrul important este să o rezolvați prompt pentru a vă asigura că sistemele de siguranță ale vehiculului dumneavoastră rămân complet funcționale.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre experiența ta cu repararea hamului. Faptul că martorul SRS a apărut la scurt timp după lucrările de service indică cu siguranță o posibilă problemă de conexiune. Apreciez informațiile despre verificarea punctelor de montaj și a clemelor, are mult sens având în vedere cronologia. Tocmai am contactat departamentul de service al dealerului meu pentru a programa o verificare diagnostică pentru săptămâna viitoare. Le-am menționat îngrijorarea mea cu privire la lucrările efectuate în apropiere de scaunul șoferului în timpul ultimei revizii, care ar putea afecta cablajul sistemului de reținere. Îi voi ruga în mod specific să inspecteze toate punctele de montaj ale senzorilor și clemele de cablare, așa cum ai sugerat. Sper cu adevărat să fie doar o conexiune slabă care poate fi remediată fără înlocuirea unor componente majore. Costul reparației de 95 € pe care l-ai menționat îmi oferă un bun punct de referință pentru ce să mă aștept dacă este o problemă similară. Te voi actualiza după ce primesc rezultatele diagnosticului. Este reconfortant să știu că aceasta pare a fi un punct de service cunoscut, mai degrabă decât o problemă mai gravă a sistemului de desfășurare a airbagului. Mulțumesc încă o dată pentru informațiile detaliate despre experiența ta cu repararea.

(Tradus din Engleză)