100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

finnschulze1

Martor luminos defecțiune motor și pierdere de putere Seat Inca

Îmi scot părul din cap. Seat Inca 2001 al meu, cu motor pe benzină, îmi dă bătăi de cap. Martorul de verificare a motorului este aprins, se oprește uneori la ralanti, iar puterea motorului este cu siguranță redusă. Bănuiesc că ar putea fi regulatorul de debit al combustibilului și că pompa de înaltă presiune este defectă. A mai întâlnit cineva ceva similar? Aveți vreun indiciu înainte să încep să demontez totul? Pare o problemă de injecție de combustibil, dar nu primesc niciun cod evident de defect de aprindere.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

O Seat Inca din 2001 întâmpină probleme cu martorul de verificare a motorului, se oprește la ralanti și are puterea motorului redusă. Cauza suspectată este o pompă de înaltă presiune defectă și un regulator de volum de combustibil, care pot afecta sistemul de injecție al combustibilului. Un caz similar a implicat un senzor al regulatorului de presiune al combustibilului defect, care poate perturba raportul aer-combustibil. Se recomandă diagnosticarea vehiculului de către un profesionist pentru a identifica și rezolva cu exactitate problema.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

isabellheld4

Sună cunoscut! Am avut probleme similare cu martorul de verificare a motorului, opriri și pierderi de putere cu Inca mea. Ați verificat sistemul de injecție al combustibilului? Pentru mine a fost un senzor defect al mașinii legat de alimentarea cu combustibil. Ar putea fi vinovatul care provoacă mersul în gol neregulat. Ar putea merita o verificare!

(community_translated_from_language)

finnschulze1 (community.author)

Interesant. Când spuneți "senzor legat de alimentarea cu combustibil", vă amintiți care anume? Și ați experimentat și rateuri la aprinderea motorului la un moment dat?

(community_translated_from_language)

isabellheld4

Da, exact aceleași simptome – martorul de verificare a motorului, ralanti neregulat, tot tacâmul. S-a dovedit a fi senzorul regulatorului de presiune al combustibilului. Dacă acesta este defect, poate afecta injecția de combustibil și poate cauza tot felul de probleme cu raportul aer-combustibil. Sincer, aș sugera să fie verificat de un atelier cu instrumente de diagnosticare adecvate. Mi-a economisit mult timp și bătăi de cap!

(community_translated_from_language)

finnschulze1 (community.author)

A fost regulatorul de volum al combustibilului, așa cum bănuisem. Pompa de înaltă presiune era defectă, așa că am înlocuit-o. A costat 1510€ în total. Mulțumesc pentru ajutor.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

INCA