Martori de avertizare VW Eos după service - Necesită resetare și remediere

Luna trecută am avut lumini de avertizare similare pe VW Passat 2010 TDI al meu după o revizie de rutină. Diagnosticarea de bord a arătat mai multe coduri, deoarece service-ul a șters sistemul, dar nu a finalizat ciclul de conducere corespunzător. Martorul de verificare a motorului și avertismentele legate de emisii au apărut la aproximativ 50 km după service. Setarea monitorilor de pregătire OBD necesită condiții specifice de conducere. Acest lucru implică: pornirea cu motorul rece, mersul constant pe autostradă timp de 15-20 de minute, mai multe opriri și porniri în condiții urbane, mersul la ralanti câteva minute. Fără a finaliza acești pași, senzorii sistemului de evacuare nu se pot calibra corect. ECU are nevoie de aceste date pentru a confirma că totul funcționează corect. În cazul meu, urmând acest model de conducere, majoritatea avertizărilor au dispărut în 2 zile de conducere normală. Dacă luminile de avertizare persistă după finalizarea ciclului de conducere, ar putea exista probleme reale cu senzorii sau componentele sistemului de evacuare. Un test de emisii corespunzător și o scanare OBD ar fi necesare apoi pentru a identifica problemele specifice. Cel mai adesea, este vorba doar de monitori care au nevoie de timp de resetare, nu de o problemă mecanică gravă. Merită să încercați ciclul de conducere înainte de a plăti pentru lucrări de diagnosticare suplimentare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența cu Passat-ul. Am probleme aproape identice cu Eos-ul meu. Aceste martori de avertizare au apărut chiar după service. Voi încerca să urmez acel model de ciclu de mers pentru a seta corect monitoarele de pregătire a sistemului. V-a taxat service-ul cu ceva pentru diagnosticare când ați revenit? De asemenea, sunt curios dacă martorii dumneavoastră de avertizare au rămas stinși de când ați rezolvat problema sau dacă au apărut alte probleme legate de diagnosticarea mașinii? Sper cu adevărat să pot evita o altă inspecție tehnică dacă ciclul de mers face treaba.

(Tradus din Engleză)

Lampele de avertizare s-au stins complet după ce m-am întors la service, iar verificarea stării de pregătire a sistemului este acum completă. Tehnicianul a confirmat că era exact ceea ce bănuisem, calculatorul avea nevoie de timp suficient pentru a reseta toate sistemele de monitorizare după service. Au efectuat o verificare completă a diagnosticului auto prin intermediul scanerului lor OBD2, fără costuri. Vestea bună este că protocolul ciclului de conducere a funcționat perfect. Toți parametrii sistemului de evacuare au revenit la normal, iar vehiculul a trecut testele de emisii la verificare. Nu au fost implicate costuri, deoarece a fost doar o chestiune de a lăsa computerul de bord să-și finalizeze ciclurile de monitorizare. Au trecut 3 luni de atunci, fără ca vreo lampă de avertizare să se reaprindă. După ce monitoarele de pregătire a sistemului au fost setate corect, totul a funcționat așa cum ar trebui. Cheia a fost să ofer ECU-ului timp suficient de conducere pentru a colecta toate datele necesare de la senzori. Aș încerca cu siguranță mai întâi pașii ciclului de conducere. Majoritatea service-urilor ar trebui să verifice starea sistemului gratuit dacă aveți nevoie de confirmarea că toate monitoarele sunt setate corect. Procesul de resetare a computerului necesită doar condiții de conducere adecvate și timp, fără a fi nevoie să plătiți pentru lucrări de diagnosticare suplimentare în majoritatea cazurilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturi. După postarea mea inițială, m-am dus la un alt atelier specializat în diagnosticarea VW. Au confirmat că erau doar monitorii de pregătire a sistemului care necesitau resetare după service. Tehnicianul mi-a explicat exact ceea ce menționau răspunsurile anterioare despre cerințele ciclului de conducere. Am urmat modelul lor recomandat de conducere pe parcursul câtorva zile, un amestec de porniri la rece, drumuri pe autostradă și condus urban. Luminile de avertizare s-au stins în cele din urmă după aproximativ 150 km de condus normal. Diagnosticarea la bord arată acum că toți monitorii sunt compleți și gata. Noul atelier a efectuat o inspecție gratuită a vehiculului pentru a verifica dacă totul funcționează corect. Fără costuri, deoarece era doar computerul care avea nevoie de timp pentru a se reseta. Sunt destul de ușurat că nu a fost o problemă gravă a sistemului de evacuare, așa cum mi-am făcut griji inițial. Mă bucur foarte mult că am întrebat aici înainte de a cheltui bani pe reparații inutile. Conduc de două săptămâni fără lumini de avertizare sau coduri de eroare. Am învățat cu siguranță să dau mașinii timp să-și finalizeze ciclul de monitorizare după orice lucrare de service.

(Tradus din Engleză)