Martorii de avertizare VW Polo indică un senzor de ulei defect

Ca o persoană cu experiență moderată în reparații, m-am confruntat cu probleme aproape identice la Volkswagen Golf diesel 2004. Multiplele martori de avertizare și citirile eronate ale temperaturii motorului au fost destul de asemănătoare cu cele pe care le descrii. După rularea diagnosticului auto, atelierul meu a identificat cauza principală ca fiind o conexiune la cablaj deteriorată la senzorul de temperatură al uleiului. Izolația cablului se uzase, provocând citiri false intermitente și declanșând diverse martori de avertizare. Costul total al reparației a fost de 95 €, care a acoperit manopera pentru localizarea și repararea conexiunii defecte. Procesul de reparare a fost relativ rapid odată ce au identificat problema. Mecanicii au urmărit cablajul și au găsit locul unde se freca de o consolă, ducând la deteriorarea conexiunii. Au reparat cablajul și l-au fixat corespunzător pentru a preveni uzura viitoare. Pentru a oferi îndrumări mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Ce coduri de eroare sunt stocate în sistemul dumneavoastră, Dacă citirile manometrului de ulei fluctuează sau rămân constante, Dacă avertizarea de temperatură a motorului apare la momente specifice, Dacă observați probleme reale de performanță. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar fi necesare investigații suplimentare.

(Tradus din Engleză)

Ultima dată când am verificat, codurile de eroare au fost P0196 și P0198. Indicațiile de la senzorul de ulei fluctuează foarte mult, mai ales după ce motorul se încălzește. Citirile senzorilor auto par cele mai eronice în timpul condusului pe autostradă. Am făcut ultima revizie la 122000 km, unde au fost schimbate toate fluidele și s-au verificat senzorii de bază. Mecanicul a menționat că senzorul de temperatură ar putea necesita înlocuire în curând, dar nu l-a considerat urgent atunci. Presiunea uleiului pare normală la verificarea cu un manometru manual, ceea ce mă face să cred că este în principal o problemă a senzorului mașinii, mai degrabă decât o problemă reală de presiune a uleiului. Înlocuirea doar a senzorului de temperatură a uleiului ar remedia toate aceste martori de avertizare sau ar trebui să mă aștept să înlocuiesc întregul ansamblu al senzorului?

(Tradus din Engleză)

Bazat pe experiența mea cu VW Golf-ul meu, codurile de eroare P0196 și P0198 indică direct probleme la senzorul de temperatură al uleiului motor, exact ceea ce am întâmpinat și eu. Fluctuațiile citirilor pe care le descrii sunt remarcabil de asemănătoare cu cele pe care le-am experimentat. Vestea bună este că, în cazul meu, înlocuirea doar a senzorului de temperatură a uleiului a rezolvat toate martorii de avertizare. Senzorul meu afișa valori extrem de inconsistente, în special în timpul unor drumuri lungi, provocând sărituri eronate ale citirilor temperaturii motorului. Senzorul nou a costat în jur de 45 €, iar reparația totală, inclusiv manopera, a ajuns la aproximativ 120 €. Deoarece manometrul dumneavoastră arată o presiune normală, acest lucru sugerează puternic că problema dumneavoastră este într-adevăr legată de senzor, mai degrabă decât o problemă mecanică de presiune a uleiului. Defecțiunea senzorului de temperatură poate declanșa mai multe martori de avertizare, deoarece motoarele moderne se bazează foarte mult pe date precise de temperatură pentru performanțe optime. Câteva aspecte tehnice din reparația mea: Înlocuirea a remediat atât fluctuațiile citirilor manometrului, cât și codurile de eroare, Nu a fost nevoie să înlocuiesc întregul ansamblu al senzorului, Citirile temperaturii motorului au revenit la normal, Toate martorii de avertizare s-au stins după reparație. Faptul că mecanicul dumneavoastră a semnalat anterior senzorul de temperatură în timpul reviziei susține și mai mult acest diagnostic. Având în vedere asemănarea cu cazul meu, o simplă înlocuire a senzorului ar trebui să rezolve problemele dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre codurile de eroare și simptome. Comportarea eratică a senzorului auto în timpul conducerii pe autostradă pare să se potrivească cu ceea ce alții au descris în cazuri similare. Pe baza răspunsurilor, în special în ceea ce privește înlocuirea senzorului de temperatură a uleiului care costă în jur de 120 € în total, acesta pare a fi un pas rezonabil următor. Deoarece presiunea uleiului meu este în regulă cu manometrul manual, concentrarea asupra problemei senzorului este mai logică decât să ne apucăm de reparații mai complexe. Voi programa înlocuirea senzorului de temperatură a uleiului în curând, mai ales că mecanicul meu l-a semnalat deja la ultima revizie. Indicațiile fluctuante ale temperaturii motorului și multiplele lumini de avertizare ar trebui să dispară odată cu instalarea noului senzor. Voi raporta înapoi după ce îl voi repara pentru a confirma dacă înlocuirea doar a senzorului a rezolvat toate luminile de avertizare și citirile eronate. Sperăm că va fi o reparație simplă, ca în celelalte cazuri împărtășite aici.

(Tradus din Engleză)