Martorul ABS de la VW Transporter indică un senzor defect

Am avut aproape aceeași problemă cu VW Caravelle-ul meu din 2006. Ca cineva cu experiență moderată în reparații auto, inițial m-am gândit că ar putea fi o simplă problemă de calibrare a senzorilor, dar s-a dovedit a fi mai complex. Simptomele erau identice: martorul ABS aprins persistent și sistemul electronic de stabilitate care funcționa defectuos. Controlul tracțiunii se activa din senin, chiar și pe drum uscat. După o diagnosticare adecvată, s-au dezvăluit probleme atât la senzorul lateral, cât și la unitatea de control responsabilă de sistemul ABS. L-am dus la un atelier specializat unde au confirmat că unitatea de control era defectă. Mi-au explicat cum senzorul unghiului de bracare și măsurătorile ratei de yaw dădeau valori incorecte din cauza unității defecte. Reparația totală a costat 1000 €, incluzând unitatea de control nouă, programarea și calibrarea sistemului. Ceea ce a contribuit la restrângerea diagnosticului a fost faptul că am avut informații detaliate despre vehicul. Ați putea împărtăși: Tipul exact al motorului, Kilometrajul actual, Orice reparații sau modificări recente, Dacă problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat. Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă cazul dumneavoastră este similar și dacă aceeași soluție ar putea funcționa pentru dumneavoastră. După reparație, toate sistemele au funcționat din nou perfect, inclusiv stabilitatea electronică și controlul tracțiunii. Asigurați-vă că obțineți un diagnostic corect înainte de a înlocui orice piesă.

(Tradus din Engleză)

Cu 67235 km la bord, m-am confruntat cu exact această problemă. Senzorul lateral era într-adevăr defect, dar atelierul a descoperit că deteriorarea prin apă a cablajului modulului de control ABS era cauza principală. Sistemele de stabilitate a vehiculului sunt componente critice de siguranță, așa că am optat pentru o reparație profesională. Repararea completă, inclusiv piesele și manopera, a costat 850 €. Citirile ratei de yaw sunt acum stabile și toate sistemele de siguranță funcționează corect. Nu au apărut probleme recurente după ultima revizie de acum trei luni. Aș recomanda verificarea cablajului înainte de a înlocui direct senzorul. Infiltrarea apei provoacă adesea acest tip de defecțiuni ale sistemului electronic de stabilitate la aceste modele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile suplimentare despre experiența dumneavoastră cu reparația. Deteriorarea prin apă a cablajului electric se potrivește cu ceea ce am întâmpinat și eu la Caravelle-ul meu. După postarea dumneavoastră, am solicitat atelierului să efectueze o inspecție amănunțită a tuturor cablurilor legate de ABS, iar aceștia au găsit probleme similare de umiditate în apropierea modulului de control. Un avertisment de siguranță pentru alții cu simptome similare: cablajul defect poate provoca un comportament inconsistent al controlului tracțiunii, ceea ce este mai periculos decât dezactivarea completă a sistemului. Citirile senzorului de rată de înclinare devin nesigure, ducând la intervenții electronice de control neașteptate. Costul de reparare de 850 € menționat de dumneavoastră este destul de rezonabil. Reparația mea inițială de 1000 € ar fi putut fi mai mică dacă am fi identificat problema cablajului mai devreme, în loc să înlocuim componente în mod inutil. O scanare diagnostică adecvată, concentrată pe integritatea cablajului electric, este crucială înainte de a schimba orice senzori. Pentru întreținere preventivă, verific acum în mod regulat zona modulului ABS pentru semne de pătrundere a apei, mai ales în sezonul ploios. Acest lucru ajută la depistarea potențialelor probleme înainte ca acestea să afecteze sistemele electronice de stabilitate.

(Tradus din Engleză)

Apreciez informațiile detaliate despre inspecția cablajului electric. Mecanicul meu a urmat un proces similar de scanare diagnostică și a găsit aceleași probleme legate de umiditate. Reparația a fost solidă, iar controlul tracțiunii funcționează acum impecabil. Tocmai am verificat înregistrările de service, timpul total de reparare a fost de aproximativ 6 ore, inclusiv uscarea zonei modulului de control și aplicarea unui strat protector pentru a preveni deteriorarea viitoare a apei. Sistemul electronic de stabilitate a funcționat perfect de atunci, confirmând că a fost cu siguranță cablajul și nu doar o problemă la senzor. Martorii de avertizare ai sistemului de stabilitate a vehiculului au rămas stinși, iar citirile senzorului unghiului de bracaj rămân constant precise. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, solicitarea unei inspecții complete a cablajului electric ca parte a procesului de diagnosticare ar putea economisi atât timp, cât și bani, comparativ cu simpla înlocuire a senzorilor.

(Tradus din Engleză)