Martorul de avertizare a presiunii uleiului VW Fox necesită diagnosticare

Am avut o problemă foarte similară cu VW Polo diesel-ul meu din 2006. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașinile, m-am gândit inițial că este doar o citire defectuoasă a indicatorului de ulei, dar s-a dovedit a fi mai complex. Avertismentele senzorilor mașinii pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu. După câteva încercări inițiale de a o repara singur, am dus-o la un atelier unde au diagnosticat problema folosind echipamente profesionale de diagnosticare auto. Problema a fost localizată la o conexiune de cablu deteriorată la mufa senzorului de temperatură, care cauza citiri false intermitente. Repararea a implicat înlocuirea conectorului de cablare și asigurarea unui contact corespunzător cu senzorul de temperatură al motorului. Costul total a fost de 95 €, inclusiv timpul de diagnosticare și piesele. Luminile de avertisment au dispărut imediat după remediere și nu s-au mai întors de atunci. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea furniza următoarele informații: A fost verificat recent nivelul de ulei? Există zgomote neobișnuite ale motorului? Avertismentul apare mai frecvent când motorul este rece sau cald? Ați observat scurgeri de ulei? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Kilometraj actual: 57981 km, ultima revizie efectuată în octombrie. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Am verificat recent nivelul uleiului și este în regulă, nu se observă scurgeri. Motorul funcționează lin, fără zgomote neobișnuite. Avertismentul apare mai ales când motorul este cald, după aproximativ 15-20 de minute de condus. Experiența dumneavoastră cu conectorul senzorului de temperatură este deosebit de interesantă, deoarece citirile senzorilor mei auto prezintă un comportament eratic similar. Aș putea verifica mai întâi conexiunile electrice înainte de a înlocui întregul ansamblu al senzorului motor. Natura intermitentă a avertismentelor se potrivește exact cu descrierea dumneavoastră. Ar ajuta să fac fotografii în zona conectorului senzorului de temperatură pentru a identifica dacă am aceeași problemă de cablare? Doresc să fiu temeinic înainte de a programa o intervenție la service.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile furnizate. Simptomele pe care le descrii îmi consolidează suspiciunea inițială cu privire la o problemă de conectare a senzorului. Deoarece menționați că avertismentele apar după 15-20 de minute de condus, acest lucru se potrivește perfect cu ceea ce am experimentat eu, citirile false apărând de obicei odată ce temperatura motorului a atins intervalul normal de funcționare. Faptul că nivelul uleiului este bun și nu există zgomote neobișnuite ale motorului este un semn pozitiv. În cazul meu, fotografiile au ajutat atelierul să identifice mai rapid zona cu probleme. Concentrați-vă pe capturarea conectorului senzorului de temperatură și a zonei cablajului electric din jur. Căutați în special orice decolorare sau coroziune pe pinii conectorului. Când am avut această problemă, am observat că diagnosticarea mașinii uneori afișa citiri normale, apoi brusc săreau la valori extreme. Acest comportament eratic este, de obicei, un semn clar al problemelor de conexiune electrică, mai degrabă decât al unui senzor de temperatură a uleiului defect în sine. Având în vedere kilometrajul și istoricul de service, aș recomanda verificarea cablajului mai întâi. Repararea conectorului la VW-ul meu a fost semnificativ mai ieftină decât înlocuirea întregului ansamblu al senzorului, și a rezolvat complet luminile de avertizare intermitente. Ați putea verifica dacă există vreun defect vizibil sau coroziune pe pinii conectorului senzorului? Acesta a fost un semn concludent în cazul meu.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult feedback-ul detaliat despre conexiunile senzorului. După verificarea zonei conectorului, așa cum ați sugerat, pot observa o ușoară decolorare pe doi pini, ceea ce se potrivește cu descrierea dumneavoastră. Am făcut mai multe fotografii clare, concentrându-mă asupra ansamblului senzorului auto și a cablajului electric din jur. Diagnosticarea mașinii arată cu siguranță aceleași salturi eronice în citiri pe care le-ați menționat, valori normale un minut, apoi extreme în minutul următor. Acest lucru pare să confirme problema de conexiune mai degrabă decât o defecțiune completă a senzorului de temperatură a uleiului. Pe baza acestei discuții, voi programa o vizită la atelier special pentru a verifica cablajul și conectorul. Mă voi asigura că le voi arăta fotografiile și voi menționa cazul similar pe care l-ați descris cu repararea conectorului. Această abordare este mai logică decât înlocuirea imediată a întregului senzor al mașinii. Vă mulțumesc pentru ajutorul în restrângerea probabilei cauze. Vă voi actualiza odată ce atelierul verifică conexiunile și efectuează orice reparații necesare.

(Tradus din Engleză)