Martorul de la motor aprins după reparație indică o problemă de blocare a ECU

Am avut o situație similară cu VW Polo TDI 2003 al meu. Blocarea memoriei de defecțiuni ECU a devenit activă la scurt timp după diagnosticarea de rutină. Sistemul computerizat a arătat o condiție de subtensiune care a declanșat martorul de verificare a motorului. Cauza principală a fost un regulator de tensiune defect în alternator, care nu furniza energie constantă ECU-ului. Când se efectuează diagnostice auto, ECU devine mai sensibil la fluctuațiile de tensiune. Acest lucru explică de ce aceste probleme apar adesea după vizitele la reparații. În cazul meu, alternatorul a avut nevoie de înlocuire, deoarece regulatorul de tensiune era integrat. Blocarea memoriei active proteja de fapt ECU-ul de potențiale deteriorări datorate tensiunii instabile. Deși este o problemă serioasă care necesită atenție, nu este o urgență dacă mașina încă funcționează normal. Momentul după vizita dumneavoastră la reparații este logic, echipamentele de diagnosticare pot uneori dezvălui puncte slabe existente în sistemul electric care anterior nu au fost observate. Aș recomanda testarea ieșirii alternatorului și efectuarea unei verificări complete a sistemului electric. Acest lucru va preveni potențiale deteriorări ale ECU-ului, care ar fi mult mai costisitoare de reparat. Pe baza vârstei și kilometrajului vehiculului dumneavoastră, este probabil timpul pentru o întreținere a sistemului electric. Simptomele se potrivesc cu tiparele clasice de defecțiune a regulatorului de tensiune în aceste modele diesel VW.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu Polo. Explicația dvs. despre regulatorul de tensiune este perfect logică. Acest lucru îmi dă speranță că este o problemă similară cu alternatorul și nu ceva mai grav cu unitatea de control. Pot să întreb care a fost costul reparației în cazul dvs.? Vreau să-mi fac un buget în consecință. De asemenea, sunt curios dacă ați avut alte probleme electrice de atunci, după ce a fost reparat? Lupo-ul meu încă merge bine, dar martorul de verificare a motorului mă face nervos, mai ales după ce am citit despre posibilele daune la ECU. Cred că îl voi duce la verificare săptămâna aceasta, cât timp service-ul auto poate încă să îl conecteze la vizita anterioară.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru întrebare despre costurile reparației. Da, problema cu regulatorul de tensiune a fost rezolvată, iar avertismentul de blocare a memoriei de defecțiuni a dispărut complet după reparație. Totalul a fost de 240 € pentru diagnosticarea și remedierea problemei de subtensiune în sistemul computerului. De când reparația automată a fost finalizată acum 8 luni, ECU-ul funcționează perfect, fără probleme electrice recurente. Martorul de verificare a motorului nu s-a mai aprins, iar memoria activă a rămas stabilă. Tehnicianul mi-a explicat că depistarea timpurie a acestor probleme de tensiune previne, de fapt, avariile mai costisitoare ale sistemelor de control electronic. Faceți o mișcare inteligentă verificându-vă Lupo-ul rapid. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, iar atenția promptă la avertismentele de defecțiune ale ECU-ului duce, de obicei, la reparații mai simple și mai puțin costisitoare.

(community_translated_from_language)

Tocmai m-am întors de la service-ul auto și am vrut să vă dau o actualizare. S-a dovedit a fi exact ceea ce ați descris, un regulator de tensiune defect. Diagnostica auto a confirmat problema de subtensiune în unitatea de control. Costul reparației a fost ușor mai mare, 280 €, dar cu siguranță a meritat pentru a proteja ECU-ul de deteriorări. Mecanicul mi-a arătat citirile de pe sistemul computerizat înainte și după, ce diferență! Blocarea memoriei active s-a șters imediat după ce au instalat noul regulator. Sunt foarte bucuros că am prins asta din timp. Mecanicul a menționat că întâlnesc această problemă des la VW-urile mai vechi și că repararea ei prompt previne probleme electrice mai mari pe viitor. Martorul de avarie este acum stins, iar mașina merge mai lin decât înainte. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să înțeleg cu ce mă confrunt. Experiența dumneavoastră m-a ajutat să abordez service-ul cu o cunoaștere mai bună a problemei probabile.

(community_translated_from_language)