100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

BettinaWolfRider

Martorul luminos al bujiilor de incandescență la VW Eos rămâne aprins, soluții reale de la proprietari

Salut membrilor forumului, motorul meu diesel dintr-un VW Eos 2009 (70862 km) îmi dă probleme cu bujiile de incandescență. Martorul de preîncălzire rămâne aprins constant și știu că există un cod de eroare stocat. Am avut câteva probleme cu mecanicii înainte și vreau să evit să fiu păcălit din nou. A avut cineva probleme similare cu bujiile de incandescență la VW-ul său? Care a fost problema reală și costul reparației în cazul dumneavoastră? Caut experiențele voastre înainte de a merge la alt service.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Conversația se concentrează pe un VW Eos din 2009 cu motor diesel care prezintă probleme cu martorul de preîncălzire (bujii incandescente) care rămâne aprins. Problema este identificată ca fiind bujii incandescente defecte și un modul de comandă al bujiilor incandescente deteriorat, ceea ce poate duce la ralanti neregulat și consum redus de carburant. Soluția sugerată implică înlocuirea tuturor bujiilor incandescente și a modulului de comandă, utilizând piese OEM pentru fiabilitate. Această reparație rezolvă problemele la pornire și îmbunătățește performanța motorului, în special la pornirea la rece, îmbunătățind totodată consumul de carburant.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

stefanwilliams10

Am avut o problemă similară cu bujiile de incandescență la motorul diesel al Passat-ului meu VW din 2012 iarna trecută. Martorul de verificare a motorului și indicatorul de preîncălzire erau permanent iluminați, provocând probleme de ralanti neregulat, mai ales la pornirea la rece. Inițial, am crezut că este vorba doar de o bujie de incandescență defectă, dar testarea diagnostică a relevat faptul că două erau defecte și modulul de comandă al bujiilor de incandescență era, de asemenea, deteriorat. Acest lucru a explicat lumina de preîncălzire continuă. Problema provoca o eficiență redusă a combustibilului și o ardere incompletă. Repararea a presupus înlocuirea tuturor celor patru bujii de incandescență ca set (practică recomandată) și a modulului de comandă. Aceasta a fost, cu siguranță, o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate pentru a identifica corect componentele defecte. Dacă nu este remediată, poate duce la probleme de pornire și la deteriorarea motorului. Deși există bujii de incandescență generice disponibile, utilizarea pieselor OEM este crucială pentru aceste componente ale motorului diesel pentru a asigura funcționarea și longevitatea corespunzătoare. Lucrarea a durat aproximativ 3 ore, deoarece accesarea bujiilor de incandescență a necesitat îndepărtarea mai multor componente pentru a obține o degajare corespunzătoare. De la reparare, pornirea la rece a fost perfectă, iar motorul funcționează lin, fără lumini de avertizare.

(community_translated_from_language)

BettinaWolfRider (community.author)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Acele probleme cu motorina și bujiile de incandescență sună exact ca cele cu care mă confrunt. Martorul de la motor s-a aprins acum aproximativ o săptămână, arătând aceleași simptome. Înlocuirea modulului de control împreună cu bujiile de incandescență a rezolvat complet problemele de pornire? Vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru piese și manoperă? Doar vreau să am o idee înainte de a merge la service. De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme după ce reparația a fost efectuată?

(community_translated_from_language)

stefanwilliams10

În sfârșit am reușit să actualizez acest thread. Da, înlocuirea atât a bujiilor de incandescență, cât și a modulului de control a rezolvat complet problemele de pornire ale mașinii mele diesel. Costul total a fost de 440 € pentru reparația completă, inclusiv piesele și manopera. Rătăcirea motorului și pornirile greoaie au dispărut complet de la reparare. Mecanicul a confirmat că problema era cu siguranță o defecțiune a bujiilor de incandescență. Combustia motorului este acum perfectă, mai ales la pornirea la rece. Reparația a rezistat foarte bine de câteva luni, fără apariția unor probleme noi. Consumul de combustibil s-a îmbunătățit vizibil după repararea bujiilor de incandescență defecte. Investiția a meritat pentru a preveni potențiale deteriorări pe termen lung ale motorului. Un sistem de preîncălzire funcțional corespunzător este crucial pentru aceste motoare diesel, mai ales pe vreme rece. Recomand să fie reparat cât mai curând posibil pentru a evita apariția unor probleme mai grave.

(community_translated_from_language)

BettinaWolfRider (community.author)

Mi-am verificat VW-ul ieri după ce am citit aceste răspunsuri. Se pare că situația mea era aproape identică, bujii incandescente defecte și modul de control. Am rezolvat totul pentru 460 €, ceea ce pare corect pe baza altor experiențe împărtășite aici. Mecanicul a fost de fapt destul de transparent și mi-a arătat bujiile incandescente uzate după ce le-a scos. Motorul diesel funcționează mult mai bine acum, cu porniri la rece perfecte și fără alte probleme de ralanti neregulat. Am observat chiar și o eficiență a consumului de combustibil ușor mai bună pe drumul spre casă. Mă bucur foarte mult că am întrebat mai întâi aici, m-a ajutat să înțeleg problema și costurile tipice de reparație înainte de a merge. M-a salvat de a primi prețuri umflate sau lucrări inutile. Combustia motorului este acum lină și toate luminile de avertizare sunt în sfârșit stinse. Mă simt cu siguranță mai bine în legătură cu întreaga experiență de reparație de data aceasta.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

EOS