Masajul scaunului VW Beetle - defecțiuni și sfaturi de reparare

Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașinile VW, am avut o problemă similară cu VW Golf 2014 al meu, care avea și pachetul de scaune premium cu funcție de masaj. Simptomele erau identice, setarea de masaj complet neresponsivă, în timp ce ajustările de bază ale scaunului funcționau încă. După câteva depanări, s-a dovedit că conexiunea motorului scaunului se slăbise în timp, afectând în mod specific comenzile de masaj. Tapiseria mașinii a trebuit parțial îndepărtată pentru a accesa cablajul. Atelierul a găsit o conexiune a mufei deteriorată care cauza eroarea sistemului. Repararea a fost simplă odată ce au identificat problema. Costul total a fost de 95 € pentru manoperă și repararea conexiunii. Nu a fost nevoie de înlocuirea pieselor în cazul meu, doar reconectarea și fixarea corespunzătoare a cablului slăbit. Ar fi util să știți: Ați observat sunete de clic atunci când încercați să activați funcția de masaj? Comutatorul scaunului se simte diferit atunci când apăsați comenzile de masaj? Ce cod de eroare se afișează exact? S-au efectuat recent lucrări la scaune? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu ceea ce am experimentat eu. Modulele de comandă a scaunelor în modelele VW din acea eră au adesea configurații de cablare comparabile.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 29700 km, iar service-ul local a verificat toate conexiunile de sub scaun, dar nu a găsit nimic evident slăbit. Nu se aud clicuri deloc atunci când apăs comenzile de masaj, iar comutatorul se simte normal, doar complet insensibil. Codul de eroare este B128900. Nu s-au efectuat lucrări recente la nicio parte a scaunelor auto. Problema electrică pare diferită de cazul dumneavoastră, deoarece verificarea conexiunilor nu a rezolvat-o. Tapiseria mașinii pare intactă, fără deteriorări vizibile la niciun element al comutatorului scaunului sau al zonelor din jur. Încep să cred că ar putea fi chiar modulul de comandă, mai degrabă decât un fir slăbit sau o simplă defecțiune a comutatorului. Înlocuirea întregii unități de comandă a scaunului cu masaj ar fi următorul pas logic? Sper să evit acele cheltuieli, dacă este posibil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Cazul dumneavoastră pare mai complex decât problema mea cu cablajul. Codul de eroare de la modelele de mașini VW de lux indică, de obicei, o problemă la modulul de control, mai degrabă decât o simplă defecțiune a unui întrerupător. După ce m-am ocupat de reparațiile propriului meu scaun cu masaj, am aflat că aceste unități de control se pot defecta din cauza vârfurilor de tensiune sau a deteriorării componentelor interne. Funcțiile de bază ale scaunului funcționează adesea în continuare, deoarece funcționează pe un circuit separat. În cazul meu, după ce repararea inițială a cablului nu a rezolvat problema, a trebuit să înlocuiesc modulul de control al masajului. Costul reparației a fost ridicat, în jur de 450 € pentru piesă plus 150 € manoperă. Tapiseria mașinii a trebuit să fie îndepărtată din nou pentru a accesa și a schimba modulul. Deoarece ați verificat deja conexiunile și setarea de masaj rămâne complet inactivă, fără niciun sunet de clic, un modul de control defect pare cel mai probabil. Deși este scump, înlocuirea acestuia ar trebui să restaureze complet funcția de masaj. Înainte de a vă angaja în această reparație, însă, cereți service-ului să verifice siguranța specifică sistemului de masaj. Este o cauză mai puțin frecventă, dar merită verificată având în vedere diferența de cost.

(Tradus din Engleză)

B128900 se potrivește cu ceea ce au menționat alții despre modulul de control. După ce am obținut acele estimări ale costurilor de reparație, am început să caut în jur și am găsit mai multe ateliere care oferă prețuri între 400-600 € pentru reparația completă, inclusiv manopera. Destul de scump, dar cel puțin știu acum cu ce mă confrunt. Motorul scaunului și funcțiile de bază încă funcționează perfect, așa că aș putea trăi fără funcția de masaj pentru o vreme. Defecțiunea întrerupătorului este enervantă, dar nu critică. Apreciez foarte mult răspunsurile detaliate despre problema electrică și potențialele soluții. Probabil că voi face mai întâi un diagnostic corect pentru a confirma teoria modulului de control înainte de a mă angaja într-o reparație atât de costisitoare. Un atelier a sugerat că ar putea încerca să curețe conexiunile și să verifice tapițeria mașinii din jurul modulului pentru eventualele daune ascunse mai întâi. Aș putea încerca asta ca ultimă soluție înainte de a înlocui întreaga unitate. Dacă altcineva se confruntă cu aceeași problemă, verificați mai întâi codul de eroare, se pare că aceste sisteme de masaj ale scaunelor sunt destul de complexe și costisitoare de reparat atunci când cedează.

(Tradus din Engleză)