Menlo EV: coduri de supratensiune și defecțiuni ale sistemului electric

Am avut aceleași simptome de supratensiune pe Chevy Bolt EV din 2019 (arhitectură electrică similară cu Menlo-ul tău). După câteva depanări de bază, am observat că mai multe sisteme se încurcă și primesc coduri de eroare neobișnuite. Fiind oarecum experimentat cu sistemele electrice EV, prima dată am crezut că este doar o baterie de 12V descărcată. Dar atelierul a descoperit că regulatorul de tensiune a fost de fapt vinovatul, provocând distribuția neregulată a energiei și acele coduri de supratensiune pe care le-ați menționat. Reparația totală a fost în jur de 290 pentru piese și manoperă, au înlocuit atât regulatorul de tensiune, cât și bateria mașinii slăbită, deoarece erau probleme interdependente. Care este valoarea exactă a tensiunii bateriei la pornire? De asemenea, ce sisteme specifice eșuează? Aceste informații vă vor ajuta să determinați dacă vă confruntați cu aceeași problemă. Aș recomanda cu siguranță să-l verificați în curând, problemele electrice ale vehiculelor electrice pot deveni probleme mai mari dacă nu sunt verificate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre regulatorul de tensiune. Tensiunea mea de pornire este destul de inconsecventă, variind între 10,8 V-11,2 V la mai multe porniri la rece. Principalele sisteme afectate sunt unitatea de infotainment care iese din senin și climatizarea nu răspunde. Uneori și geamurile electrice acţionează. Am atins 131330 KM și tocmai am avut service-ul meu anual luna trecută, dar nu au depistat aceste probleme electrice în timpul inspecției. Sistemele de înaltă tensiune par în regulă, dar aceste probleme de protecție a circuitelor cu sistemul de 12V se înrăutățesc. Cu siguranță sună similar cu ceea ce ați experimentat, îi voi pune să verifice regulatorul de tensiune în mod specific când îl introduc. Ați observat vreun lumini de avertizare înainte ca regulatorul dvs. de tensiune să se defecteze complet? Încerc doar să evaluez cât de urgent este acest lucru.

(Tradus din Engleză)

Ah, da, acele citiri de tensiune sunt aproape identice cu ceea ce am experimentat înainte ca regulatorul meu de tensiune să se defecteze complet. ECU-ul mașinii mele a început să dea aceleași avertismente de supratensiune când citirile au scăzut sub 11V. Lămpile de avertizare erau destul de inconsecvente, uneori lumina bateriei pâlpâia, alteori lumina motorului de verificare se aprindea și se stingea din senin. Simptomele defecțiunii alternatorului pe care le descrii cu sistemul de infotainment și controlul climatizării se potrivesc exact experienței mele. Aceste sisteme sunt foarte sensibile la fluctuațiile de tensiune. Geamurile mele electrice au început să se comporte ciudat, de fapt asta m-a convins să-l verific imediat, în loc să aștept. După ce au ajuns la 130000 KM, aceste probleme de protecție a circuitelor au devenit mai frecvente. Atelierul a menționat că defecțiunea regulatorului de tensiune a slăbit treptat bateria mașinii mele. Când au testat-o, bateria abia putea să țină 80% din capacitatea sa nominală. Nu așteptați prea mult, l-am împins timp de aproximativ 2 săptămâni după ce am observat simptomele și într-o dimineață mașina pur și simplu nu a pornit deloc. Regulatorul de tensiune defect a descărcat complet bateria de 12 V peste noapte. Sistemele de înaltă tensiune au rămas protejate, dar circuitele obișnuite de 12 V au fost o mizerie.

(Tradus din Engleză)

Aceste simptome se aliniază exact cu ceea ce văd. Citirile de tensiune fiind atât de scăzute cu siguranță mă îngrijorează, mai ales că am aproape același kilometraj în care regulatorul tău a eșuat. Electronica mașinii devine din ce în ce mai neregulată pe zi ce trece, ieri sistemul de infotainment a fost repornit de trei ori în timpul unei singure călătorii. Având în vedere modul în care simptomele se potrivesc și codurile de supratensiune continuă să apară, voi programa o vizită la atelier pentru săptămâna viitoare pentru a-i cere să verifice regulatorul de tensiune și să facă o diagnosticare completă a sistemului electric. Nu doriți să riscați să rămâneți blocat cu o baterie descărcată sau să provocați mai multe daune altor circuite din cauza supratensiunii. Apreciez cu adevărat că împărtășiți experiența dumneavoastră cu problemele electrice. Având un exemplu real al aceleiași probleme și a remedierii, vă ajută să restrângeți ce să le spună tehnicienilor să caute. Se va asigura că testează atât regulatorul de tensiune, cât și starea bateriei de 12V, deoarece par conectate. Are sens de ce aceste probleme de protecție a circuitelor nu au fost surprinse în timpul serviciului obișnuit, probabil că nu au făcut teste electrice ample, deoarece totul funcționa bine în acea zi. Mă bucur că am întrebat aici înainte ca problemele să se agraveze.

(Tradus din Engleză)