PlaystationFan2
Mercedes E Klasse Diesel Pierdere de putere și fum
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Mercedes E Klasse diesel din 2007 a prezentat pierderi de putere și fum în timpul accelerației, ridicând îngrijorări cu privire la un filtru de particule diesel (DPF) defect. A fost identificată o eroare a senzorului de presiune DPF, sugerând fie o defecțiune a senzorului, fie un DPF înfundat. S-a recomandat efectuarea unei evaluări diagnostice complete pentru a determina dacă este necesară curățarea sau înlocuirea DPF-ului. În cele din urmă, s-a constatat că DPF-ul este compromis, ceea ce a dus la înlocuirea acestuia, fapt care a rezolvat problemele.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
PlaystationFan2 (community.author)
Am extras codurile. Era un cod legat de senzorul de presiune DPF. Este posibil ca un senzor defect să provoace aceste simptome sau este mai probabil ca DPF-ul să fie înfundat și să necesite înlocuire? Curățarea DPF este o opțiune mai realistă decât credeam?
(community_translated_from_language)
leonieeagle57
Confirmarea unei defecțiuni a senzorului de presiune DPF susține evaluarea inițială. În timp ce funcționarea defectuoasă a senzorului poate într-adevăr declanșa simptomele observate, aceasta indică frecvent o problemă subiacentă în interiorul DPF-ului în sine. Senzorul poate raporta cu acuratețe despre un filtru deja compromis. Având în vedere kilometrajul vehiculului și prezența fumului, care semnifică o suprasarcină de particule, este recomandabil să programați o evaluare diagnostică amănunțită la un atelier de renume. Aceștia pot evalua cu precizie starea DPF-ului, a sistemului de evacuare și pot stabili dacă curățarea sau înlocuirea completă a filtrului este soluția optimă pentru restabilirea eficienței combustibilului.
(community_translated_from_language)
PlaystationFan2 (community.author)
Apreciez sfatul. L-am dus la un atelier, așa cum ai sugerat. S-a dovedit că DPF-ul era praf, așa cum era de așteptat. Senzorul era în regulă, doar raporta inevitabilul. Am ajuns să optez pentru înlocuirea filtrului; m-a costat în jur de 1550€. Acum merge ca un vis.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
EKLASSE
leonieeagle57
Ca răspuns la întrebarea dumneavoastră referitoare la Mercedes E Klasse, în special simptomele de putere redusă și fum la accelerare, un filtru de particule diesel (DPF) defect pare cu siguranță o posibilitate puternică. Înainte de a lua în considerare înlocuirea filtrului, ați verificat unitatea de control a motorului pentru eventuale coduri de eroare de diagnostic stocate? Au fost înregistrate erori ale senzorilor care ar putea influența performanța DPF și ciclurile de regenerare? Care este modelul tipic de conducere - predominant călătorii scurte sau curse mai lungi, susținute, deoarece acest lucru poate afecta în mare măsură funcționalitatea DPF?
(community_translated_from_language)