helenanacht97
Mercedes E Klasse funcționează neregulat și se oprește
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Mercedes E Klasse din 2013 prezintă funcționare defectuoasă a motorului, se oprește la ralanti, martorul de verificare a motorului este aprins și se produce smucire în timpul accelerației. Cauza suspectată este o problemă la bobina de aprindere, posibil din cauza unei conexiuni defecte a cablului sau a fișei. O problemă similară a fost rezolvată prin identificarea unei bobine de aprindere defecte prin coduri de diagnosticare și schimbarea bobinelor. Soluția recomandată este o scanare de diagnosticare pentru a confirma o rată de aprindere, urmată de o reparație profesională, care în acest caz a implicat înlocuirea unei bobine de aprindere defecte și a unei conexiuni de cablu compromise.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
helenanacht97 (community.author)
Când ați întâmpinat această problemă cu Opel Insignia, codul de eroare de diagnosticare a identificat în mod specific bobina defectă sau v-ați bazat în principal pe procesul de eliminare cu procedura de înlocuire a bobinei? Sunt curios cu privire la precizia informațiilor de diagnosticare.
(community_translated_from_language)
danielheld26
Codul de diagnostic a indicat o ardere ratată pe un cilindru specific, ceea ce a sugerat puternic o problemă cu bobina. Cu toate acestea, pentru a fi absolut sigur, am efectuat testul de schimbare a bobinei ca o confirmare secundară. Având în vedere simptomele dvs. și martorul luminos al motorului, o scanare de diagnostic este cu siguranță primul pas. Dacă indică o ardere ratată, este probabil o bobină. Având în vedere potențialul de complicații suplimentare, v-aș sfătui să solicitați asistență profesională de la un atelier calificat pentru o diagnosticare și reparație cuprinzătoare.
(community_translated_from_language)
helenanacht97 (community.author)
Apreciez confirmarea și sfatul. Am inspectat vehiculul. A fost identificată o bobină de aprindere defectă. Conexiunea cablului a fost compromisă. Reparația, inclusiv piese și manoperă, s-a ridicat la 95€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
EKLASSE
danielheld26
Am avut o experiență similară cu precedentul meu Opel Insignia din 2016. Simptomele pe care le descrieți sugerează puternic o problemă cu bobina de inducție. În cazul meu, a fost o bobină de inducție defectă. Ați verificat conexiunile la fiecare bobină? Uneori, o conexiune slăbită sau corodată poate cauza probleme similare. Încercați să schimbați bobinele pentru a vedea dacă codul de eroare se mută la un alt cilindru. Acest lucru poate ajuta la confirmarea dacă bobina în sine este problema.
(community_translated_from_language)