melissa_huber5
Mercedes GLE Hybrid Supraîncălzire și eroare de comunicare rezolvate
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
melissa_huber5 (Autor)
Este interesant despre Volvo. Nu sunt sigur ce unitate de control are problema specific. Mecanicul a spus doar 'eroare de comunicare a unității de control' pe raport. Există vreo modalitate de a afla asta fără echipamente specializate?
(Tradus din Engleză)
stefanfeuer1
Sincer, fără instrumente de diagnosticare adecvate, va fi greu să identificați exact unitatea de control. În cazul meu, dealerul Volvo a trebuit să folosească software-ul lor de diagnosticare pentru a citi codurile de eroare specifice. Având în vedere că experimentați supraîncălzire și pierdere de lichid de răcire, cel mai bine este să o duceți la un specialist Mercedes care poate diagnostica corect defecțiunea de comunicare și să verifice eventualele daune legate de suprapresiune. Ignorarea acesteia ar putea duce la reparații mai costisitoare pe viitor.
(Tradus din Engleză)
melissa_huber5 (Autor)
Mulțumesc, asta mă temeam. Am urmat sfatul tău și l-am dus la un specialist Mercedes. S-a dovedit că era, într-adevăr, o conexiune defectă a mufei la senzorul de temperatură a lichidului de răcire, care a cauzat defecțiunea de comunicare. Au înlocuit mufa și totul pare să funcționeze fără probleme acum. Reparația m-a costat aproximativ 95 €. Apreciez ajutorul.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
stefanfeuer1
Uau, sună ca o mizerie. Am avut o problemă similară cu vechiul meu Volvo, deși nu era un hibrid. S-a dovedit a fi o problemă de conectivitate CAN bus care arunca tot felul de coduri ciudate și făcea ca mașina să se comporte ciudat. Mecanicul a suspectat inițial o defecțiune software, dar s-a dovedit a fi o problemă de cablare corodată în apropierea ECU. Mecanicul poate identifica exact ce unitate de control generează defecțiunea de comunicare? Asta v-ar putea da o idee mai bună de unde să începeți să căutați problema de cablare.
(Tradus din Engleză)